Tiger 900

team.savashie · Message par **team.savashie** » 19/févr./08 - 00:08

gaps a écrit :
Jean-Mi a écrit : esthetiquement, j aime beaucoup ce qu a fait Teamsavashi avec son Tiger carbu, la couleur,

..
la peinture c'est moi qui l'ai fait faire mon mignon

et les train roulants c'est moi

Positive_Vibes · Message par **Positive_Vibes** » 19/févr./08 - 22:03

y'a des photos de cette réalisation viking ?

team.savashie · Message par **team.savashie** » 19/févr./08 - 22:28

Positive_Vibes · Message par **Positive_Vibes** » 19/févr./08 - 22:51

c'est pas le bleu d'origine ?

team.savashie · Message par **team.savashie** » 19/févr./08 - 23:03

si mais Gaps l'avait fait repeindre sans autocollants , c'est de l'aero

rataya · Message par **rataya** » 19/févr./08 - 23:04

un brosillon noir et c'était parfait

team.savashie · Message par **team.savashie** » 19/févr./08 - 23:19

ouai , mais là c'est le bordel , faut tout changer , de l'amorto aux biellettes

-RvB- · Message par **-RvB-** » 19/févr./08 - 23:19

Pt'ain, un tiger carbu qui watte...

team.savashie · Message par **team.savashie** » 19/févr./08 - 23:36

-RvB- a écrit :Pt'ain, un tiger carbu qui watte...

Flyben · Message par **Flyben** » 20/févr./08 - 10:09

le topcase ça tue bien sa mère

--
Flyben

gaps · Message par **gaps** » 20/févr./08 - 12:25

-RvB- a écrit :Pt'ain, un tiger carbu qui watte...

avec un branque sur la selle le resultat est

.
lorsqu'il déboite les gex, r1.6 mescouilles avec le top et le genou au sol......
le pseudo prend tout son sens

Positive_Vibes · Message par **Positive_Vibes** » 20/févr./08 - 19:43

La fiotte viking a écrit :si mais Gaps l'avait fait repeindre sans autocollants , c'est de l'aero

ah, ok

un peu comme moi, quoi : j'ai repeint la moitié du résé et le flanc droit à la bombe sur le balcon

jpboun61 · Message par **jpboun61** » 21/févr./08 - 20:46

Salut à tous et merci pour vos réponses.
Malheureusement, le vendeur de la Tiger 900 de 1993 ne vend plus.....
Je me suis donc remis en recherche, et j'ai trouvé ( l'affaire n'est pas encore faite....) un Tiger 955i de 2001 avec peu de Kms, mais bien sûr plus cher.....Je l'ai essayé et j'ai été séduit, malgré quelques hocquetements en ville quand on roule doucement.
Esthétiquement, bien qu'elle soit pas mal, je préférais le look rétro de la 900 et ses 2 pots....
Certains disent que mécaniquement l'injection est sans problèmes et coute moins cher en entretien que la version carbu....
Je ne roule pas beaucoup et de toute manière pour moi ce sera une vidange annuelle ( - de 5000 kms / an...)
Au fait combien de chevaux fiscaux pour la 955i, pour le prix de la carte grise, la 900 c'était déjà moitié prix....
Je vous tiens au courant de la suite.....
Jean-Paul

Kador · Message par **Kador** » 22/févr./08 - 11:58

jpboun61 a écrit :un Tiger 955i de 2001 ... malgré quelques hocquetements en ville quand on roule doucement.

J'ai la même chose sur une 2002, sur un filet de gaz (rond point,...). Est ce que toutes les tiger 955 ont ça (d'autre tigerman ont la même chose?) ou bien un réglage de carburation ou une "synchro" des papillons peut enlever ces "trous"?
Merci!

Le Pouzal · Message par **Le Pouzal** » 22/févr./08 - 12:02

Pas de soucis avec un 885i.
Tu peux rouler sur un filet. Of course, descendre en dessous de 2.000 tours frise l'hérésie. C'est une Tiger, pas une Rocket...