Fuite liquide de refroidissement sur t595 de 98

[NoMoreFailz]

Bonjour à tous,

J'ai mon daytona T595 de 98, 75xxx kms, qui s'est mis subitement à "pisser" du liquide de refroidissement heureusement à 50 mètres de mon garage.
Après contrôle; une chauffe sur béquille; le liquide s'écoule par le reniflard du réservoir de liquide de refroidissement au moment ou le ventilateur se déclenche.

Mon concessionnaire se trouve à 70 bornes et c'est férié alors je m'en remet à vous pour vos compétences et suggestions.

J'ai lu dans ce post http://www.triumphadonf.com/forum/viewt ... nt#p400455" onclick="window.open(this.href);return false; que cela pouvait être dû aux "soupapes du bouchon de radiateur" bouchées et dans un autre post à une possible défaillance du calorstat.

Avant de me lancer dans un rinçage du circuit, pourriez-vous m'indiquer la ou les pistes possibles, comment nettoyer ces soupapes et si outre la couleur bleue du liquide de refroidissement il n'y a pas d'autres caratéristiques genre "norme iso" à respecter.

Un grand merci d'avance.

NoMoreFailz.

P.S.: révision Triumph chez le concessionnaire habituel il y a un peu plus d'1 mois.

[Le Pouzal]

A mon avis, un nettoyage n'apportera pas grand chose. Faut changer le bouchon de radiateur. Le ressort s'est affaissé avec le temps et laisser passer le liquide dès que petite pression est atteinte.
Si t'as pas envie de te commander un bouchon chez ton concess (une 20taine d'Euros), ça se trouve sur ebay et c'est un bouchon de radiateur pour voiture japonaise, taré à 1,3 bar.
Perso j'ai mis du Subaru 1,6 bar sur ma Tiger

[NoMoreFailz]

Salut Pouzal,

Merci pour ta réponse rapide et ton conseil.

Je vais voir ce que je trouve en référence... on est samedi et en plus le 8 mai je crains que les concessionnaires locaux et autres détaillants soient en mode "vacances" :)

Quid des bouchons de Suz, Yam, etc .... ?

Merci encore.

NoMoreFailz

[Rootzzz]

Oui mais il dit que ca pisse par le reniflard, pas par le bouchon.

A mon avis, il ts agit juste de trop plein de liquide: verifie le niveau, et tu verras qu il est bon.
Sinon...

[Le Pouzal]

Quand mon bouchon merdait, ça envoyait du LdR dans le bocal puis ça dégorgeait par le trop plein.
Mais effectivement, si le bocal était trop rempli, ça dégorge aussi.

Pour le bouchon : Chez Yam et Suzi, c'est plus cher que Triumph. En plus, faut trouver le bon, vu qu'il y a 10 modèles différents. Chez Honda, je sais pas...

[NoMoreFailz]

Merci de vos réponses,

Un niveau trop haut mais qui met plus d'un mois (date de la dernière révision) à se manifester ?

Si ça vous semble logique, je suis preneur.

Seule chose, je refais le niveau au mini et je fais une chauffe "béquille" pour voir si ça se reproduit ?

J'ai mon dimanche pour contrôler avant de décider si je la prend au taff lundi.

Merci encore

[Le Coyote]

+ 1 avec le Pouz.

Si la valve du bouchon est naze, ça dégueule par le reniflard, pas par le bouchon.

Je commencerais par regarder l'état du bouchon.

[NoMoreFailz]

Bonjour,

Du nouveau !

Comme vous me l'avez conseillé, je me suis intéressé au bouchon de radiateur. Dans de l'eau déminéralisée, je l'ai rincé en l'actionnant doucement et je me suis retrouvé avec plein de truc en suspension.

Une fois le rinçage satisfaisant, je l'ai revissé, fait le niveau, pompé une paire de fois les durites pour chasser l'air et fait un cycle de chauffe jusqu'au déclenchement ventilo et là, point de

Après un second cycle et un résultat identique, pensez-vous que je puisse considérer la moto comme étant en bon état de marche

En tous cas, un grand merci déjà pour les pistes de travail.

[Le Pouzal]

Si ça dégueule pas quand le ventilo se met en route, c'est all good

[Le Coyote]

Le joint n'avait pas une trop sale tronche ?

[NoMoreFailz]

Salut,

Coyote: Non le "oinj" est nickel.

Pour le reste je pars au taff avec aujourd'hui; je vous tiens au courant.

Merci encore.

[Jean-Mi]

Vérifier / Nettoyer soignesement le bouchon, sont joint, la portée du joint est effectivemnet la premiere chose à faire.. .
Vu le nombre de soucis rencontrés de ce coté, respecter la préco Triumph qui dit de ne pas rester plus de 2 ans avec le meme LDR parait effectivment une bonne chose .

[NoMoreFailz]

Bonsoir,

Après une journée sans soucis J'aime à croire que le problème est réglé.

Jean-mi: Depuis 2005, date d'acquisition de la moto, aucune trace sur les factures des révisions concessionnaire, au passage salées, de changement de liquide de refroidissement.

Prochaine étape: vidange dudit liquide.

Quel est le point bas le plus adéquat ? Grosse durite près de l'échappement ? Et quel ldr ?

En tous cas, un grand merci encore.

[JackCélaire]

la grosse durite la plus basse sur ta pompe à eau ;)

[NoMoreFailz]

Merci