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Ca me parait le plus judicieux.
En plus si la manip est faite par un concess', si il crame l'ECU, si il bousille la connectique, c'est pour sa pomme.

Je me répète : avant de changer l'ECU, essaye de vérifier les résistances de chaque connecteur. Je ne voit pas pourquoi l'ECU déconnerait uniquement sur le ventilo et pas sur autre chose. Je soutiens mordicus que l'ECU reçoit une fausse info d'un capteur et donc envoie le jus au ventilo. Je suis d'...

Bon bah il te reste plus qu'à trouver un ECU sur Ebay
Serval est ton ami sur ce coup, ainsi que Rataya !
Les deux sont de fins limiers pour trouver ça.
Il faut compter entre 150 et 200 € le bout mais un neuf vaut 1500€

de suite l'autre ...
As tu vérifié que la connectique au niveau du faisceau (les petites lamelles appelées PIN) est propre et non tordue

Je viendre normalement avec la speed pas l'aston

Rien à craindre !!
J'ai la même chose, il s'agit des Å“illets qui bougent
Aucun soucis, tu peux rester comme ça ou faire remettre les petites rondelles de métal sur les Å“illets

Au mécano

Ca va ca me rassure ... je ne suis pas le seul
On dirait un filtre à essence (là je ne vois pas l'utilité) ou un clapet anti retour.

Pierre
Une petite question : sur le haut du réservoir tu vois une durite avec un truc blanc. C'est quoi le truc blanc ?

Salut,
Tu peux prévoir de retirer un peu de liquide de frein dans le bocal.
Quand tu vas repousser les pistons le liquide va remonter dans le bocal.
Si tu ne fais rien ca risque de déborder.
SInon le liquide ne se change que tous les 20 000km ou quand il est vraiment de couleur brune.

Salut
Il y a normalement un Y entre le faisceau et le fil d'alimentation de ton ampoule de tdf.
Tu vires le Y et c'est bon.
Si tu n'as plus de veilleuse dans les phares c'est qu'ils doivent avoir cramé... à changer régulièrement

Nan

et cette petite odeur dans le blouson
Rahhhhhhhh

Nostalgieeeeeee
P'tain ca marchait fort quand même

Quoi que ... je sais de quoi je parle