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Salut
Pour le prix j'en sais rien mais pour la distrib, si tu parles bien de changer le patin et la chaine, ca dépend.
En fait il faut vérifier le tendeur, si il est au dernier cran ou si il y a de bruit => on change
Sinon j'ai un speed de + de 60000 km et la chaine n'a pas été encore changée

Tout à fait

Salut
Peux tu mettre un lien descriptif de cet outil ?
A+

Un ensemble bleu ? Tu veux rouler "full naked" ? lol ou tu revend ta moto à poil ? Le dernier contrôle des jeux a été fait à 10 000 (je sais, ça ne se fais pas à ce kilométrage mais le proprio de l'époque était je pense un peu maniaque/bêbête) la moto arrive sur ses 20 000 donc il va falloir le fai...

didier a écrit :

jedber a écrit :Merci bcp de ta réponse ultra rapide.
Et ses vis sont elles assez longues pour accrocher le saut ??

tu sais lire

calme Didier ... calme ...
voilà voilà il est gentil le didier à son pépère hein il est gentil

Bah justement pas toujours ca se joue à quelques mm...
Courre chez casto avec une des vis d'origine et tu prends le modèle légèrement plus grand.
Au pire tu coupes si c'est trop long

Salut Alors sur les speed piti cul tu as 3 vis qui maintiennent le bloc Compteurs. Pour monter le dit saut de vent il faut démonter ces 3 vis. Dans l'ordre : Tu démontes les phares pour avoir plus de facilité, les 2 vis de maintient de l'axe des phares. Tu démontes ensuite les 3 vis de maintient du ...

Serval keskegéfé ?

Dles, quand je vois ta photo j'ai envie de te dire "tu sais, si le mec qui a acheté mon speed en 2001 avait été un poil moi bête, il l'aurait laissé en bleu (sa couleur d'origine) au lieu de la faire repeindre le lendemain de son achat (il en voulait absolument une noire)". V Si tu veux j'ai un ens...

Je pense que tu devrais passer chez ton concess' faire un petit réglage du CO et une remise à zéro du TPS (capteur de position volet). Ca ne lui fera pas de mal, pour moi les 2 problèmes viennent d'un mauvais réglage. Tous les T5 rencontrent ce problème de façon plus ou moins récurrente. Si la révis...

Salut Nico, C'est normal, le problème vient des injecteurs... Mais tu ne peux rien y faire. En fait ils ont tendance à dériver à chaud. En gros le soft dans l'ECU a du mal à savoir comment s'ouvre les injecteurs à chaud. Donc à chaud, tes injecteurs s'ouvrent plus que ce qu'il faut, plus d'essence, ...

On en a déjà parlé ...
pfffffff v'la l'écoute
Fais une recherche sur le technique parce que là je suis pas motivé

Salut
Il te suffit de regarder l'ECU, si il y a marqué SAGEM ou Keihin
Perso je penche pour un Keihin mais l'augmentation de perfos n'a rien avoir avec le changement d'ECU.
A+

Comme Ser-val, sur les new speeds il me semble qu'il faut la game boy.
On en avait parlé

Moi j'ai un ventilo d'avance