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ouais ok pour la partie cycle et le cadre, pour le reste les fils dans tous les sens, les composants fixés et intégrés n'importe comment... le faisceau j'en parle

j'ai rien contre les pédés :-Q le moulin est jap' mais l'intégration et le controle moteur est Vogica. Et de ce que j'ai pu voir c'est vraiment n'importe quoi :burp: La meule est super mais le boulot de cagiva est une sombre merde :? Pour le zéro TPS renseigne toi sur le forum Cagiva p'tite fiotte :-Q

Avec le starter italien c'est pas impossible. Vu que c'est une injection, ce "starter" est (enfin je crois) un câble qui ajoute un débit d'air suplémentaire en ouvrant les papillons un peu plus. Du coup l'injection se charge de rajouter l'essence qui va bien. Il est possible que ton zéro TPS (positi...

Je préfère prévenir ... sait on jamais vu la tripotée d'âne baté qui traine ici (moi le premier )

C'est italien donc c'est rouge non ?
c'est pas automatique

Non c'est pas la mère à boire, parce que c'est relativement fragile mine de rien.
Ca ne supporte pas les chocs thermiques et mécaniques .
Y a de la céramique dedans

ralenti moteur chaud ???
il faut que le moteur soit à une température > 70 °C

Pas de nettoyage de sonde nécessaire...
Il suffit de laisser la moto au ralenti pendant 2 à 3 min sans toucher à l'accélérateur. La stratégie de recalage va se mettre en route comme une grande.

Une surconsommation peut être un signe de mauvais réglage de l'injection mais également d'un soucis de bougies.
Donc va chez ton concessionnaire faire un réglage si ce n'était déréglé il faudra creuser dans une autre direction

Faut pas exagérer quand même !
On ne sait pas si ca fait 5 fois ou 50 fois qu'il lave sa moto

J'ai des disques de Speed Triple T5 je ne sais pas si c'est les mêmes

Je le crois pas ...
moi qui avec une éponge spécifique et j'ai toujours peur de faire des bétises ...
mais là utiliser une éponge avec un côté grattoir
Dim franchement tu cherches

Ca craint effectivement.
On va pas te tuer pour autant
En fait le karsher fait pénétrer l'eau partout... et bousille les roulements, provoque la corrosion et autre problème (comme le tien).

Si tu peux évite, prends le temps de nettoyer ta moto au jet d'eau et l'éponge.

Si elle est entretenue dans le réseau Triumph, il ne devrait pas y avoir de soucis.
PS/ Ne pas nettoyer ces motos au Karsher et toujours boucher l'échappement pendant le nettoyage

Problème récurent chez la 675 => direction la concession pour dégrippage