Les forums 100% Triumph

fais le test de changer les ECU entre les 2 breles, et tu verras si c'est les courbes ou autre chose qui font la différence ...

me tente pas !

j't'avais prévenu !

la tripaille à l'air de la S4 ça me rappelle les photos qu'ont jamais existé ...

ou aussi la Feuiltaine du Kruel qui y laissera de la viande tôt ou tard ...

y'a aussi des veilles co(cho)nnes en vieilles bouses, surtout dans le 19 (et même plus qu'ailleurs).

Philip a écrit : Te laisses pas faire par certains vieux cons qui trainent ici bas en vieilles bouses

ça merde comment ? (quand tu veux ralentir) vu d'ici, un problème carbu (entre le bouchon de réservoir et les soupapes d'admission, pour faire exhaustif) semble probable ... mais bobines ou autres farce électrique à ne pas exclure ... on commence par le début : calage distribution, enfoncement du te...

tu seras en boite inversée (1ère en haut) si tu montes les fixations de cale pieds et tringlerie de routière mais c'est plutôt agréable à l'utilisation ...
faut juste le savoir !

pas eu le temps, je suis overbooké en ce moment !

le capteur tient la corde dirait-on ...
je vais creuser le sujet.

sur une 600XT 43F de 84 ... moto bien réglée (dort dehors, tourne tous les 6 mois, démarre au premier coup de kick !) elle m'a fait une coupure genre panne d'essence au bout de 40km ... a redémarré au 1er coup de kick 10mn après ... a recommencé 10km plus tard ... redémarre après 10mn ... y'a de l'e...

Salut, j'vous la fais courte, après peinture du réservoir de la BSA, pose de robicos neufs et joints prévus pour ... (le joint est fait d'une rondelle de métal avec autour du trou central une espèce de torique en caoutchouc) bref, côté reservoir, la portée est d'un diamètre plus large que l'intérieu...

chui d'accord avec le mannequin, un bon lubrifiant, évite les désagréments !

moto pour daltonien !

Bon, question stupide mais à ne jamais poser de question on risque de mourir con :zen: Je dois changer le câble d'accélérateur sur mon dayto, ça a l'air mignon dans la rmt mais y a t il des pièges à con ou des bourdes à pas faire lors de cette opération. C'est surtout le fait de sortir la rampe de ...

Jean-Mi a écrit :Vi effectivement on avait pas mentionné le patin qui vu le démontage de la culasse, ne demande pas mieux qu'à être remplacé

voui, le patin avant coincé par la culasse ... le mien a proprement explosé sans prévenir ...