Les forums 100% Triumph

Alors, ça coule plus

Mais quelle langue parle ce Frère

17polux a écrit : ↑

24/janv./20 - 21:20

Je dis ça, je dis rien

Ben tu dis ce que j'ai déjà dit

Merci pour ta présentation

C'est à dire, 0Ω ou infini

Je ne pense pas qu'il y ait un risque à faire tourner sans alternateur, la batterie va peut-être pas aimer mais si c'est juste pour faire un test ça doit le faire. Ton problème peut effectivement venir de là car vu l'état de ton bobinage, tu peux créer un dysfonctionnement dans l'alimentation. Soit ...

dim1974 a écrit : ↑

22/janv./20 - 19:47

Il y a un temps certain ça aurait causé de Bescherelle

J'ai pas osé

seb68210 a écrit : ↑

22/janv./20 - 20:30

Je vais pas restaurer des freins a tambours par exemple.

A pô compris

Bref, t'as pas de carte grise, y'a pas trop de choix, soit tu fais les travaux et tu passe par la FFVE, soit tu trouves un cadre avec carte grise...

Bonjour pour ta présentation



Tu pourras mettre des photos de ton engin, ça va en intéresser quelques un...

Quelle année

Si c'est ce que je crois et qu'elle est ancienne, passe par là:

https://www.ffve.org/Procedure_obtentio ... arte_grise

500 bornes sur les routes des Hautes-Alpes dans la journée, effectivement, je m’arrête de temps en temps sur une terrasse pour étancher ma soif

Ben dis donc, ça file pas la gaule ton Truc

Il est vrai que c'est autre chose que ce qu'on trouve maintenant...

Ben tu as dit que ce soir elle tenait son ralenti...

Pour les bobines, c'est mégohmmètre obligatoire car ça peut être bon au voltmètre mais pas bon quand les tensions sont plus hautes et donc avoir des fuites (Skippy, couché...!!!).

Ah! Bien, la première de l'année