Les forums 100% Triumph

On n'insulte pas l'icone SVP

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Quel front

On en a deja parlé, remplacement du compteur complet pour passage au systeme metrique car sur le Sprint c'est encore analogique a l'ancienne toussa ..

Bref

Faut payer pour voir ?

Ca fait veteran

Si tu avais vu les mp de ce qu'on s'est promis avec Tomona

Yomotonana

Ce systeme c'est l'enfer Mme Tusxcqsue !

Car t'imagines meme pas tous les petits moment ou sans t'en rendre compte tu " te laisses mourrir " sur l'elan, ben c'est mort .. J'ai roulé sur un 1300FJR equipé ainsi, c'est l'horreur la plus totale ..

lillou a écrit :Ben alors yoyodaytonante, t'as plus rien à dire sur ta jolie daube brittone 4 pattes ?

C'tte misère, acheter une tromph et que ce soit un 4 cylindres
c'est balot !

C'est une honte oui !

Bah le Tigre c'est une excellente machine en 106cv je trouve .. Sans dec je sais pas ce que certains branlent avec, mais en IDF c'est l'outil ideal, ca peut passer fort, suffit de regler les suspensions de facon correcte. J'n'ai rien trouvé a y redire, meme avec la monte d'origine, une fois en tempe...

Le probleme n'est pas tellement ca, c'est que l'alarme est un peu basique, les anglais ayant tendance a vivre dans le monde tout beau des Bisounours, l'alarme est simplement branchée sur le faisceau et non soudée sans reconnaissance de cablage ( ce qui est necessaire pour une homologuation NF, FFMC ...

Question alarme, je n'peux dire qu'une chose :

T'es dans la merde tellement c'est d'la merdasse c't'alarme de merde

Je suis completement en phase avec ce qui vient d'etre dit. Trop d'sentiments tue l'sentiment

gege