Les forums 100% Triumph

Rootzzz a écrit :Putain les mecs, vous etes quand meme vachements emmerdés avec vos performances.... moi, perso, ce qui compte, c est d etre devant, le reste je m en cogne

tu viens au MDC ? , je prendrais sûrement le Dayto Rats

Chouchou69 a écrit :Et une soupape tellement calaminée qu'elle ne se referme plus à fond ? ça augmenterait le jeu aussi...

yep aussi

si le siège se tasse, le jeu diminue !!! oui , mais dans son cas il à été obligé de remonter une pastille de 295 car il avait trop de jeu . dans son cas je vois pas comment une moto qui à déjà des bornes aurait le jeu qui augmente comme ça sans raison .... perso je verrais bien , soit un palier inv...

j'ai pas un starlane , mais un race-chrono sur base de dell axim et antenne 5hz.

la précision par beau temps est donnée pour 1 dixième de seconde , il lui faut 6 satellites pour calculer le temps.

il me semble me souvenir d'une série de culasses avec les sièges du cylindre 1 admission qui se tassaient avec obstination ... me gourre-je ? oui , en 96 , c'est le cas de mon daytona .......... ;-) dans le cas cité plus haut , je vois pas pourquoi par magie il aurait été obligé de remonter comme ç...

e qui veux bien dire qu'un jeux peut donc bien augmenter vu qu'à l'origine il y avait des 280 !!!!

nan c'est simplement que le siège a été mal usiné ou que le problème est autre part.

quoiqu'en disent certains cadors, le siège se tasse si tu ne prends pas la précaution de mettre de l'additif pour "sans plomb". le ratio 3 dixiemes maxi de tassement en 100.000 km rend l'opération vachement rentable......... c'est pas une simca 1000 ta triumph............ :hum: :hum: ce qui faut pa...

Si tu nous claquais ton devis, on y verrait peut-etre plus clair. D'autre part, perso sur une bécane de 40000kms, je ne changerais pas le patin avant, d'autant que pour le changer il faut déculasser. Normalement, après je n'ai pas vu ni entendu la bécane donc je peux me tromper, mais normalement qu...

moi

quoiqu'en disent certains cadors, le siège se tasse si tu ne prends pas la précaution de mettre de l'additif pour "sans plomb". le ratio 3 dixiemes maxi de tassement en 100.000 km rend l'opération vachement rentable......... c'est pas une simca 1000 ta triumph............ :hum: :hum: ce qui faut pa...

Salut , normalement les fourches de gex 91 à 94 se montent sans trop de pb.

fond de cuve = merdasses dans les carbus !

ça déclanche tout seul , mais maintenant y'a mieux ....

http://www.chronogps.com

http://www.racechrono.com

je ne vous avait pas donnée de nouvelle de ma fuite la révision ce passe nikel je récupère la moto il me dis qu'il n'y a pas de fuite ( sa c cool :D ) mon problème est que je n'avait pas confiance en lui donc je démonte cette cette vis et la je voie le troue bourré a la patte a joint. :shock: je va...