Les forums 100% Triumph

Merci pour ta présentation David



Au plaisir de te voir venir échanger sur le forum.

N'hésites pas à mettre une photo de ta belle.

V à toi motard

Merci pour ta présentation

Félicitations pour ton achat.

Ah! Ca t'fait marrer ça

Dans ce cas remet tout nickel comme à l'origine avec la même viscosité d'huile voir 5w de plus mais il me semble que dans ton cas ça fait 10w en plus. Ca me semble beaucoup. Pas mieux que l'usurpateur :hihi: J'avais fait la même manip que celle que tu veux faire. Je trouvais trop mou, donc j'avais ...

Merci pour ta présentation

Et merci de poser les questions technique au bon endroit.

dim1974 a écrit : ↑

21/mai/19 - 08:50

ébé qui a dit que le forum était mort

Pas moi en tous les cas...

Dim parle technique

1/ Avec le filtre à huile, il y a 2 joints toriques livrés avec. 1 de 14 cm de diamètre qui va à la base du carter, et 1 petit de 15 - 20 mm. Mais ou va ce joint? Il va à la base de la "grande tige" où vient s’emmancher le filtre. Il est là pour faire l'étanchéité entre elle et la plaque ronde à ai...

Avant de regarder pour l'huile, regardes déjà si les niveaux sont bon.

Ah!, ben là je comprends mieux Yop

J'suis une burne, j'comprends rien

Une présentation en règle et une photo du connecteur serait grandement un plus....

Faut pas se casser le tête, il faut mettre de l'origine et point barre.

Pas mieux que la brigade

Si ça fonctionnait avant et bien y'a plus qu'a démonter et remonter...

Moi aussi