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Connaissant DDFRE, il a pas du faire beaucoups de KM si la moto tournait mal, mais sa question est plus pour savoir si la 10172 est la bonne et les risques encourus par une mauvaise MAP

réglage carbu délicat à trouver, perte d'un peu de couple dans les bas régimes, pour le gain si il y en a car faut pas trop rêver car il sera tout en haut du compte tours

Que dire... si tu aimes entretenir ta moto et que tu veux le faire toi même c'est un bon choix, sinon il y a quand même quelques pro valable que l'on peut te conseiller selon ta région

Alors s'en est ou de cette panne ???

Pour essayer d'imager ton moteur démarre bien à froid, en chauffant " une prise d'air ou micro fuite ou filtre qui colmate" apparait mais l'alimentation se fait toujours car tant que le moteur tourne ta pompe GO l'alimente (pression de cette dernière moins petite dépression de la fuite), quand tu co...

regarde du coté du réchauffeur mais une autre piste à ne pas négliger est l'état du filtre GO

tout dépend ou se trouve cette "prise d'air" ou plutot micro fuite voir vers le réchauffeur GO qui pause souvent ce genre de problème

Alors c'est quoi ? electro vanne ou prise d'air dans le circuit GO, perso je pencherai plus pour une prise d'air, sur les pigeot quand l'electrovanne lache c'est plus l'arrêt qui est problématique

Tu aurais du tester le nettoyant frein, jusqu'à maintenant je n'ai jamais rien vu aussi efficace

ben voui on se voit pas vieillir

Entre le modèle 1993 et le 94 très peu de différences (nouveau carter moteur, freinage disques flottants et le logo qui devient 900S), qu'est ce tu entends par redonner vie ? une remise en route après un très long hivernage - changement de tout les fluides - vérif distri - nettoyage etriers - graiss...

Pas si sur que le problème sera réglé en 2016 à moins que ce soit rétoactif d'ou changement de CG et pourquoi pas un passage à la DRIRE pour la faire homologuer en libre............. De mémoire quand ils ont limité la puissance sur le marché il y avait peu de motos qui faisaient plus que les 100cv, ...

Oui c'est chercher à être pointilleux, car insignifiant comme changement bien que réel et inférieur au ml, le changement de température lui c'est en cl

mais avec des affirmations pas forcément juste, j'ai retrouvé un cour de mécanique des fluides "2. Compressibilité La compressibilté d’un corps représente la variation de volume du corps en réponse à une variation de pression (on reviendra de façon rigoureuse sur cette notion de pression au chapitre...

je n'affirmerai pas car pour l'altitude et la pression atmosphérique je n'ai pas eut l'occasion de tester