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Et bin c'est bien ça si je te fais rire, c'est cool.

Par contre toi, t'as du mal à bien lire les choses, concentre toi un peu, y'avait pas de second degré.

Et puis, en fait, RAB, on verra.

Binn oui, j'en connais des choses, se trouve que PP fut mon fournisseur pendant cinq ans, que je lui ai fait faire du gros CA et qu'en plus ce sont des potes que je connais depuis plus de dix ans. Dingues hein ? Ecoute tant mieux pour toi, maintenant, le mieux dans un cas pareil, c'est de ne rien di...

JC fera pas la peinture en direct à un particulier. Faut laisser dire (et 550 €, je plussois avec l'ancien du 7.8, c'est pas le tarif concess...)

Fait quand même pas avoir de face pour demander la source d'un concess en direct...

Le propriétaire est il si sûr de lui au point de coller sur sa meule autant de pare carters

ça va partir ce post...

je suis allé l'essayer hier a bruay la buissiere . je n'ai pas aimé le guidon , il n 'y avait pas assez de retour . les suspensions sont sèche mais un réglage peut suffir je pense . le moteur est tres souple et reprend mieux a bas régime que mon 1300 xjr . apres faut voir sur le long terme ..... si...

Bon, je sais, les réponses pourraient être plus cool, m'enfin, avoue cher Néophite, que poster une demande pareille sur T@d, c'est franchement acheté des barres à mine pour les prendre dans la gueule vu les ceusses qui rodent ici... Un réglage, c'est perso, en fonction de ton style, de ton pids, de ...

:shock: La performance de Triumph a été de greffer des injecteurs sur une moto très vintage dans l'esprit et de ne changer en rien le caractère... Je pense que tu as du essayer une moto avec une carb' spécifique et des guns libres, car la remarque vaut aussi pour le son. Concernant cette machine, le...

Je t'assure que non, c'est pas que je fais un concours de teub sur le savoir du Speed (j'étais concess jusqu'à mai 8) ), c'est que c'est une coquille, le 885 fait 98 bourrins. Le 955i en fait 106 bridé, et pour être franc, on sait pas bien la puissance en libre, certains britons disent 120, d'autres...

Surtout quand on voit la gueule d'un trident au départ, belle perf

Le T509 ne fait pas 106 cv mais 98 cv sans bride. Son caractère est bien plus marqué qu'un 955i, c'est ce que certains appellent creux en bas, il faut être au dessus des 4000 tours/min pour éviter les cognements. Le moulin est plus rugueux -ou moins rond- qu'un 955i et possède un putain de vrai cara...

voir même d'une sobriété furtive.

tu veux montrer tes deux guns ou ton gros cul ?

Boaaaah, Jean-mi chuis déçu... Le speed bridé à moins de couple, tu peux pas le gaver en mélange air/essence comme en full pisque t'accélères pas à donf. Et ça, c'est du couple qui s'envole... Après le roadster mid size est le marché référence en europe (sauf chez les brittons ou c'est le supersport...

J'ai trouvé cette photo présentée comme un modèle 99. C'est assez proche de ce que j'aimerais faire (pour l'échappement, pas le chrome...) Une idée de la marque ? C'est bien un modèle 99, les guns sont des wolf Racing et nécessitent un peu de boulot pour la pose (découpe du passage de roue d'origin...