Les forums 100% Triumph

Bonjour et bienvenue à toi sur TAD

J'adore ce look des années 60

Bonjour et bienvenue sur TAD

Paille de fer pour tout bien nettoyer

entre les 2 partie de l'étrier. Lorsque tu ouvres en 2 un étrier, tu as un joint qui permet d'éviter les fuites entre les deux 1/2 étriers

Chez WOT ? Tu dois trouver moins cher, je penses, sur le net, vite fait : https://www.ebay.fr/itm/Triumph-Daytona ... xy4eJTKVnZ

Je connais pas le type d'étrier sur ta moto mais fait sur mon Tigre 1050 et j'ai pas eu de soucis. Pour les joints tant que c'est démonté, change les c'est pas pour le prix que ça coute...
Juste bien faire attention à la purge après remontage car tes étriers sont pleins d'air

et pour aider, après avoir tout bien purgé, tu laisse la poignée de frein freinée (avec un collier de serrage) toute la nuit. Ton circuit de frein sera "ouvert" et les possibles bulles d'air repartiront vers ton bocal de liquide de frein

Elle a été repeinte, un kit chaine à 25 000 me semble peu.
J'ai dû faire celui du Tigre à 60 000 bornes, pour le jeu aux soupapes c'est tout les 20 000 même si ils ne bougent que peu.
Tout va dépendre de la conduite du précédent proprio

Bonjour merci pour ta présentation et bienvenue sur TAD Pour le Tiger 1050 à 130 cv, c'est du pipo oiu alors un Tiger Sport (et encore...) En bridé il fait 106 cv, en débridé 115 cv, c'est ce que j'ai. Ce n'est pas en faisant quelques modifs (filtre à air, sonde lambda etc etc que tu récupéère 15 cv...

garret2020 a écrit : ↑

13/janv./20 - 01:35

Tu roule avec quoi ? .
garret2020

Regarde à droite de chaque post, tu as un résumé de chacun des intervenants

Pour ma part c'est in Tigre 1050 de 2007

Bonjour et bienvenue sur TAD

Des anciens mécano ne vont pas tarder

euhhhhhhhhhhhhhhhhhh

non rien

ça fonctionne aussi pour les speed

on peut recommencer