Les forums 100% Triumph

Tout est là : http://forums.moto-station.com/le-coin- ... glage.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Avais tu bien réglé tes courses mortes avant de rouler ? Si tu veux un bon amorto pour ta moto, bah tu prends un d'origine en bon état, reconditionné voir préparé si possible, il n'est pas si mal. Après il faut savoir que le ressort est taré différemment suivant les générations, beaucoup plus souple...

guindoul56 a écrit :Pour une fois que y'a personne pour sortir que c'est réservé aux GSXR....

De toutes façons les Triumph d'aujourd'hui, on pourrait y mettre suzuki ou yamaha dessus qu'on ne verrait pas la différence...

Sinon si tu veux améliorer les choses à moindre coût tu peux trouver un MC Brembo AXIAL PS16 d'occase, comme celui ci : http://csimg.webmarchand.com/srv/FR/0001334133322/T/340x340/C/FFFFFF/url/mcyl-frein-axial-ps-16.jpg C'était la monte d'origine de beaucoup de machines italiennes ( Aprilia RSV, Duc...

YOPSOLO a écrit :Tournevis plat et marteau

+1 l'accessibilité est minable là dessus

En effet c'est dommage on aurait pu jouer un peu ensemble, tu aurais fait le lièvre parce que là j'étais un peu à la ramasse. Ton pote en CB500 il tartinait bien dans le sinueux, c'était sympa de la voir coucher tout comme un goret :D Pour info j'y retourne les 16-17 juillet ( O3z ) et les 2-3 aout ...

Ah oui on a fait connaissance à l'apéro du samedi soir avec elle, son mec en CB500 et un autre gars en 675, une petite bande de Normands sympas

Ouai ben je ne sais pas, sur la route ça ne m'avait pas semblé aussi flagrant mais là si je sortais mal du Trop Tard je sentais comme un trou à l'accell :? Bon ben je suis un peu vert, les 3/4 de mes photos sont flous ou nazes et ma super mini caméra à 3 euros n'a marché qu'une fois et l'image est p...

Je confirme la Desmo est très bruyante au ralenti mais sinon ça va, pas plus qu'autre chose. Sinon pour l'Aprilia, le préparateur fait ça : * conduits de culasse modifiés * section plus grande de la soupape d’admission * temps de commande modifiés * meilleure compression * têtes de pistons – évideme...

Le préparateur Amann donne sa prépa pour 138 cv à la roue arrière et 11,3 mkg ;-) http://www.motorrad-amann.de/typo3temp/pics/420841b2b8.jpg Je ne sais pas si ils s'y sont tous ou pas, et je m'en fous un peu mais ce que j'ai constaté ce WE c'est que l'adage : " sans maitrise la puissance n'est rien ...

Je n'utilise que de la Motul et pas de la Castrol

Et voilà on remet ça ! Après une absence de piste en 2010 ( à part le MdC ), nous voilà reparti à la conquête du chrono ultime sur notre circuit fétiche à savoir le Circuit du Val de Vienne au Vigeant. Et cette année j'ai prévu du lourd. :twisted: J'ai fait l'acquisition l'automne dernier d'une Apri...

+ le prix du roulage pour 3 jours et les à côtés, ça fait un sacré budget tout ça, m'enfin si tu peux t'offrir ce genre de trip tant mieux, super circuit, super souvenir certainement.

Comment ça marche ton truc ? Tu te fais livrer ta meule sur place et tu prends l'avion ??