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- par Jean-Mi
- 23/mai/07 - 21:42
- Forum : Forum Technique et Mécanique
- Sujet : Quelle huile pour mon Dayto
- Réponses : 44
- Vues : 18232
Tenebrio molitor a écrit :Le Pouzal a écrit :Aaaah Mécacyl
Justement, pour un moulin qui a 24 000 bornes, y'a une alchimie magique genre semi-synthèse 10W40 + mecacyl = moteur inusable, qui prend ses tours comme un ouf et dont les bruits de fonctionnement sont atténués ? /quote]
Honettement j y crois pas ......
- par Jean-Mi
- 23/mai/07 - 21:39
- Forum : Forum Technique et Mécanique
- Sujet : probleme sur 600 tt
- Réponses : 9
- Vues : 4172
Le Pouzal a écrit :chank a écrit :sous le reservoir il y a 1vis avec 1 contre ecrou la vis agis sur l ouverture des papillons
Hem... je dirais tension du cable d'accelérateur. T.
Putain j ai cherché ce qu il avait bien pu trouver comme reglage mais j avais pas pensé a ca ...
- par Jean-Mi
- 23/mai/07 - 16:20
- Forum : Forum Technique et Mécanique
- Sujet : Une triumph ca ne freine pas !!!(955i)
- Réponses : 45
- Vues : 17906
Un MC plus gros c est principalement une poignée plus dure.. apres voir si c est la définition exact du feeling d'un freinage...... A ce sujet,l autre jour a la TV en regardant la rediffusion du moto GP je me suis fait la reflection que leur poignée de frein n avait pas l air tres tres dure .. ( ils...
- par Jean-Mi
- 23/mai/07 - 15:59
- Forum : Forum Technique et Mécanique
- Sujet : Une triumph ca ne freine pas !!!(955i)
- Réponses : 45
- Vues : 17906
Ben l action sur le piston est Radiale...( comme son nom l indique l idéal serai de pouvoir faire un dessin... mais grosso merdo sur une systeme classique, quand tu tire sur ton levier de frein, ca pousse un piston, de par la disposition du systeme cette poussée est excercée vers la gauche.. sur un ...
- par Jean-Mi
- 23/mai/07 - 14:00
- Forum : Forum Technique et Mécanique
- Sujet : Une triumph ca ne freine pas !!!(955i)
- Réponses : 45
- Vues : 17906
Comme Serval .. ca ressemble un peu a un probleme de kit pison a changer
Qu il y ait une difference avec un 1050 c est normal puisque le diamettre du piston du 1050 est different de celui du 955 ...(Pistion plus gros donc poignée plus ferme )
A l arriere le frein du 955 ne sert a rien .( ou si peu)
- par Jean-Mi
- 23/mai/07 - 13:58
- Forum : Forum Technique et Mécanique
- Sujet : Quelques humbles considérations sur l'installation ...
- Réponses : 11
- Vues : 5901
[quote="blacktiger34"]Bonjour, Là je comprends mieux : il faut changer de courbe , et non régler l'injection ... :fufufu: Vouais ... c est vrai que tout ca n est pas forcément clair .... . Une courbe, c est un 'package' dans lequel il va y avoir des tas de parametre au hasard ( et j en oublie of cou...
- par Jean-Mi
- 23/mai/07 - 13:48
- Forum : Forum Technique et Mécanique
- Sujet : réglages ohlins
- Réponses : 12
- Vues : 7229
Jobar, aurais tu l amabilité s il te palit de ne poster que dans un seul forum ..... (celui pour les speed triple puis que ta machine est un speed) .. merci Qui plus est, le sujet révision est évoqué en long et en large sur le ( les) forum donc on va ptete pas en rajouter une couche non ? Les modo s...
- par Jean-Mi
- 23/mai/07 - 11:35
- Forum : Forum Technique et Mécanique
- Sujet : probleme sur 600 tt
- Réponses : 9
- Vues : 4172
sous le reservoir il y a 1vis avec 1 contre ecrou la vis agis sur l ouverture des papillons euuuuh je crois pas .. Pour moi, le reglage du ralenti se fait via la game boy Triumph ( ou autre game boy) apres vérification du CO/CO2 D aileur dans le programme qui gere l injection il doit y avoir sauf e...
- par Jean-Mi
- 23/mai/07 - 11:31
- Forum : Forum Technique et Mécanique
- Sujet : TOM TOM en brèle...
- Réponses : 16
- Vues : 7470
Ben non .. faut passer une heure pour quelque chose de propre, planquer les fils, et éviter les épissures... Le grand chauve en a monté un paquet sur des crocket .. par contre gaffe pas grand soleil c est pas vraiment lisible ... oreillette bien venue ( que tu oublie systematiquement de débrancher e...