Les forums 100% Triumph

et c'est pas possible de mettre du GPL dan sautre chose qu'un reservoir GPL..

bah encore heureux

un bidon d'huile un filtre et un bidon de LDR ça va pas loin

t'as 10 doigts , quelques clé , t'es pas trop boulet = fait le toi même .

le forum est là si t'as besoin de conseils

y'a plus rien à dire

si verifie tes pneus

ramdam a écrit :Gaffe avec le GPL...

c'est réalisable , à -10 le GPL est liquide (je parle à la pression atmo)

faut juste bien refermer le bouchon

Idem , maladie des T3 , sur le tiger , j'ai une ampoule normale et un a led , ça crame plus

tout est bien serré , à l'arret y'a du jeux ?

sans déposer completement les tubes et fourreaux , je dirais que tu vas faire une connerie !!!!

Ok parce que y'a eu un Dayto jaune vendu chez D..Y immat 50 , toujours en rade impossible à regler ..........

tu l'as achetée ou à Caen ???

elle est de quelle couleur ta Dayto , elle était pas immat 50

ou huile de lin

Piero , c'est une mauvaise nouvelle , car 1) mon cafra est plus assuré , 2 ) la macif ne couvre pas les sortie piste (et c'est categorique .....) :? :? :? :? y'a pas moyen de faire ça autre part :?: ou contacter le MDC savoir si ils auront une Homologation rapidos :?: (je peux les phoner !)

j'aime toutes les mamelles

ouai , y'a des brunes à forte poitrine

y'a unj truc que je pige pas , pourquoi le flat BMW serait plus poluant qu'un twin japonnais ou italien

de même , suzuki à remanié un peu son air huile pour qu'il passe l'euro 3 , pourquoi BMW ne ferait pas la même chose

Pour une fois satanas dit pas de connerie , moi aussi sur 2 jours se serait le TAUPE