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Si normalement il faudrait mais pas de courbe dispo.
On peut par contre régler le CO.

Merci FX

C'est ce que je me suis dit aussi hier en commençant à tirer dessus, ahhhhhh ça va se déchirer

J'ai donc arreté, j'espère retrouver un peu de délicatesse ce week end

T'aurais une technique à me conseiller ? avec un tournevis plat ?

ok, je ne pensais pas qu'on pouvait facilement enlever le cache poussiére

Merci ramdam

ramdam a écrit :Il manque un circlip.

à l'intérieur

Ah... c'est ballot ça

Surtout que ça freine qd meme, faudrait juste que le levier arrive "en butée"

Je reviens sur mon soucis d'alternateur, c'était bien ça et il a été pris en charge par triumph bien que la moto ne soit plus sous garantie

Voila avec une photo ce sera plus clair, enfin j'espère

C'est bien ça, la plaque est bien limée et un peu tordue

Merci pour vos réponses, je vois bien la goupille dont vous parlez puisque j'avais eu un mal fou à la retirer la dernière fois, mais elle est toujours en place ...

C'est la "tige" qui pousse lorsqu'on freine qui n'est plus maintenue.

J'essaierai de faire des photos ce sera plus clair.

Ok je vais vérifier ça, merci Jean-Mi

Rebonjour,

Suite à ma chute j'ai également abimé le levier du maitre cylindre.
En fait le levier n'est plus maintenu, c'est à dire qu'il part en direction des phares, la molette de réglage est devenue inutile.

Comment est fxée la tige? c'est réparable ?

Merci

Bonjour, Suite à une glissade à droite, j'ai un petit soucis : Mon témoin d'huile s'allume, uniquement à chaud, et uniquement lorsque je m'arrete, donc au ralenti. Lorsque je repars le témoin s'éteint, et si je monte le régime a 3000 tours il s'éteint également. Je n'ai pas perdu d'huile suite à la ...

Bon il est probable que mon alternateur soit mort

=> N'atteignez pas 30.000 bornes !!!

Voir

http://www.triumphadonf.com/forums/read.php?5,1312087

http://www.triumphadonf.com/forums/read.php?5,1385147

Up du topic qu'il est mort...

Des touches pour la vente Canaille ?