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chez un fournisseur auto tu trouves des bombes de froid je m'en sers de temps en temps sur les quatres roues (emmanchement en force) et dernièrement pour isoler du chaud un axe d'alternateur le temps d'un petit coups de chauffe au chalumeau sur une vis cassée qui s'est dévissée après sans aucun effo...

sur les trophy tu as des réglages de l'hydraulique que tu n'as pas sur ceux de trident, de plus la précontrainte est nettement plus embêtante à faire sur le trident

ou de mise à l'air libre du réservoir

pour la garder une seule règle, rupteur à froid et pas d'entretien régulier sont le contraire de ce qu'il faut faire

Comme les autres, nettoyer les carbus, vérifies les menbranes et tout les joints qui ont du sécher en 7 ans, et quand tu la redémarres fait un rodage comme si elle était neuve, c'est peut être chiant mais toujours payant, les pièces métallique ont du commencer à s'oxyder avec le temps et l'humidité ...

Pouz tu dois te remémorer, ta 750 est de 94 et tourne comme une horloge du haut de ses 182 000 km, la mienne de 95 avait l'amorto mort à 23000

voui, il faut mesurer sa résistance à froid qui doit être relativement grande puis à chaud (dans de l'eau bouillante pendant une ou deux minutes) là elle doit être pratiquement nul (1 ou 2 ohms maxi)

Le seul truc que je peux te dire c'est vive les carbus

Essaye de voir si dans ta région un spécialiste refait les radiateur, moitié moins chère que du neuf

remontes ta roue pour débloquer l'écrou du pignon, sauf si tu as une clé à choc balaise

en effet moto rare, j'en ai une de 94 et une de 95

Pat

ça ressemble effectivement à un problème d'allumage, bobine en fin de vie, fils haute tension défectueux, faudrait arriver à repérer le cylindre qui déconne ça aiderait un peu pour voir quel élément est défaillant, maintenant si les trois coupe problème sur le faisceau électrique, voir la sortie du ...

Comme la majorité des réponses déja données, le choix pour un débutant est l'arc, c'est les soudures qui reviennent le moins chère, surtout vu le prix des poste moderne. Le Mig est pas donné à l'achat, demande quand même une certaine habitude (surtout quand tu soudes des pièces métalliques ensemble ...

je pencherai aussi sur un problème d'allumage donc changer les bougies et vérifier le reste