Les forums 100% Triumph

don't know

je le crains et là ..............pas les pepettes $$$$$............
par contre le monobras semble toujours valide.........a part si s'en est un autre........

Bon, ya des choses que j'aime pas sur celles là mais c'est un peu dans l'esprit :







Et 1 pneu de F1 , 1 :






Alors

Bein ouai de toute façon y a la jante à changer, je m'en doutais..le bras oscillant .......ptetre pas vu qu'on est sur un monobras, non ?
Et au niveau du disque AR, étrier ... ?

Moi, j'aime :love: :love: les terrasses de café, surtout à l'approche de l'été ............... alors pour faire le beau 8) je veux mon 240 pour ridiculiser les sportives chaussées en 190 !!!! ;)) ;)) ;)) ;)) ;)) %-9 %-9 %-9 j Plus sérieusement en effet l'idée me trotte depuis un certain temps de mon...

Tout à fait, par exemple moi avec mon double turbo + nitro il me faut même du 100

Dans la technique de mettre un serreflex sur le levier toute une nuit pour plus qu'il y ai de bubulles, la vis de purge de l'étrier est-elle ouverte ou fermée .................


Putain j'ai du mal avec cette histoire ...........mais j'aime bien au moins j'aurai appris à le faire

j'ai une durite complète TRIUMPH de Speed triple 2008 (2000kms)
===> mp

anti-goudron, sans aucun effet sur peinture ou verni, c'est le top pour moi

Tout à fait sir charles

ebay et ton ami

HHhhhhhhhhaaaaaaa ok

Donc j'ouvre la vis de l'étrier, je pompe, avant de relâcher le levier, je revisse .............et je répète l'opération jusqu'à ce que je n'ai plus de bubulles c'est ça

Ayé, c'est fait, the fingers in the nose MERCI jean-mi

J'ai tout monté, j'ai rempli le bocal a moitié ...............Puis j'ai ouverts la vis de purge sur un étier (le + éloigné du MC) mis mon pti tuyo dessus.......J'ai pompé ....... pompé, pompé ...................


RIEN !!