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Tu as enlevé le fil de HT de la bobine pour voir si c'est oxydée ??
Attention à la cosse de ne pas la casser ;)
Sinon dans le noir regarde si il y a un arc entre la bobine et le cadre...
Bon courage

Inverses les fils de la bobine 1 à gauche et contrôle si tu as de l'étincelle
Le + est toujours à droite sur les bobines ;)

Moi ossi papou.
J'veux bien un MSS avec des maux d'où.


Regarde sur eBay UK peut-être en 1050 Tiger ou fait les casses motos
Sur un 2008 ,09 ,10
Question de compatibilité
Ecu,faisceau...
Ja dors ta présentation

J'espère qu'elle était bonne la boite de Canigou

Bientôt ,
Il va mettre un bulleur ou un système GPL

Bonjour
Fait un MP à
http://www.triumphadonf.com/forum/membe ... ile&u=6714

Ben quand c'est ouvert .. Bien nettoyer les fourreaux intérieurs au pétrole Une main en haut et une en bas au niveau de la BTR Et tu secoue en retournant haut et bas... A faire 2/3 fois en changent le petrole donc propre Soufflette après Sinon une huile neuve dans la soupe bof bof bof Bon courage ;)...

Idem
A 60 000km, il est dans le vent le pastillage...
Je prendrai la côte de l'extension du tendeur de chaine de distribution (serrage à 2,3 Nm de la grosse vis)
De 45 à 60mm part rapports au plan de joint

Bah les bagues de frictions ;-) Je ne sais pas comment tu as fais la dernière fois... Perso , Je nettoie la soupe des fourreaux du au laminage et Deux clips neuf de maintien des spi (souvent rouillé) + les joints... Il faut bien regardé le chromage des tubes (usure et chocs de gravillons) Attention ...

Un filtre à essence,injecteurs qui grimpent depuis le temps d'immobilisation etc...
Oui un coup de Tuneécu ;)

En même temps,
Pour éteindre le feu au cul..il faut ce qu'il faut...

Il y en a deux très bon sur Paris