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Entre 1050 et 955, le brac occilant n est pas le meme me semble t il donc .y a peut de chance que cela monte ( D ailler il me semble qu il n y a plus de leche roue de commercailisé pour la Sprint ST 1050)


Pour Dayto et Sprint je sais pas ...

TENERE14 a écrit :Donc pour le ST 1050, c'est la même opération pour être en full?

Tordre la cale facon bourrin ? non mais y a bien une cale si c est ce que tu veux savoir

Oui c est exactement le meme, la seule difference semble etre au niveaau des courbes d injections. ( les ACT et le reste semblent identique) Comme déjà dit ici .. faire 50 000 borne en 10 mois n a pas grand chose de comparable a une utilisation quotidienne style petit trajet et comme souligné ici l ...

Putain de new forum j avais meme pas fait gaffe que c était le Gégé ..

juste l arrivé d aire pour qu elle respire Comme on la dit plus haut , sur un filtre tu gane entre que dalle et vraiment pas grand chose .. a oui quand au calculo le calculo du dayto est adaptable avec ou sans faicseau commencer a changer l ECU de ta bécane ben a mon avis t es pas arrivé. ( voir ca...

Ben il me semble qu il a dit qu il l avait plus la cale .

Non c est plus clair .. Comme je le disait, y a pas grand chose a gagner La ou tu peux gagner le plus c est peut etre sur le pot avec la courbe qui va bien ( allez 3 /4 CV ?) mais tu va voir la conso aussi va bouger Le filre c est a mon avis meme pas mesurable .. Amha arrivé a 60 000 tu as plus a ga...

Comprend pas tout .. qu est ce que tu veux faire exactement ? Gagner des watt ? changer l aspect ? pourquoi ton moteur est il démonté ? Sur un Sprint ST de 2000 coté moteur y a pas grand chose a gagner c est pas un filtre machin bidule qui va te faire gagner 10 cv et idem pour les courbes d injectio...

Meme qu il faut peut etre vérifier que c est bien amorcé au niveau du MC ( parce qui si la c est pas amorcé tu va pomper longtemp) et devisant le raccord banjo et vérifiant que ca sort quand tu pompe ( gaffe a la peinture )
Mais la seringue amha la meilleure solution .

Euh... j'en ai un depuis que Titine avait des problèmes de réinitialisation de poignée des gaz, et j'ai jamais eu de soucis avec le soft. Et dieu sait que j'ai bidouillé mes courbes. Avec, je fais l'entretien courant (remise à zero, codes erreurs, ajustement du CO). Je réinjecte aussi mes courbes q...

Ouaip, à deux motos avec celle de ma brune, à 80 bornes du premier concess, on a pas hésité longtemps. Je suis quand meme vachement scpetique sur l utilisation de tout ca et par expérience j ai quand meme vu pas mal de connerie (compteur qui marche plus suite a une map bidouillée , Bécane qui tourn...

Et apres tu bidouille avec les multiple possibilitées, et tu cherche ce que tu as gagné ( ou perdu parce que c est pas non plus exclus) ... Change warmup fuel for cold starting .. ben tiens :glou: Change Thermo fan setting :glou: Diagnose Faults :glou: Ben tu as par mégarde mis le contact alors qu u...

Pas eu ca sur les miennes .. strange

Kit 2 valises env 900 eur HT ..
De toute facon la bagagerie Triumph des cet époque la a tjrs été hors de prix (

Ah escroquer le manant ca devient difficile ....