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Bon j'ai récupéré ma meule ce soir et d'après ce que j'ai compris, le problème venait d'un clapet d'injection d'air mal vissé. Je vais surveiller dans les prochains jour pour voir ce que ça donne. Merci encore à ceux qui ont cherché à me filer un coup de main ;) :shock: :shock: :oh: Le coup de l'hu...

ya au moins controle/reglage soupapes

http://img223.imageshack.us/my.php?imag ... 050ck1.pdf

oui, selon les dires de ton conc, si c'est de l'huile, bah çà viendrait de ce joint. L'huile passerait du compartiment culbuteurs au petit puit que tu vois entouré sur mon schéma et remonterait par le regard de l'injection d'air, puis traverserait un deuxième joint de l'arrivée d'air :hum: Je suis q...

Ce qui me paraît bizarre c'est ds ta description initilale, ce liquide fume au démarrage le matin. L'huile, çà fume ?

Donc, ce serait par là que çà pisserait ?

domestos a écrit :Bon je suis passé chez le concessionnaire ce soir, d'après lui c'est de l'huile moteur qui s'écoule par le joint qui se situe sous le cache culbu.

A priori je la récupère demain soir, je vous donnerais le diagnostique exact ;)

Elle a combien de bornes ta meule ?

En tous les cas ça m'étonne pas que ça lache car ils onts foutu un collier pour tenir le faisceau et c'est vraiment tendu comme un string losrque la direction et en buté gauche. confirmé pour ce collier !! moi je l'ai fait sauté depuis des lustres :top: comprend pas pourquoi Triumph fait cette sott...

En toute logique oui, çà proviendrait de l'effet de l'injection d'air frais qui permet de finir les gaz imbrulés et de transformer le CO nocif en CO2 + H2O

De la même façon, avec un joint pot/collecteur défectueux, on peut avoir des gouttes d'eau qui s'écoulent

Ce qui m'étonne c'est qu'à ce niveau (entrée d'air provenant de la BàA injectée ds la culasse au nivaeu soupapes d'échappement) il n'y a aucun liquide :shock: Es-tu bien sûr, quen fait le liquide ne proviendrait pas d'ailleurs et qui mouillerait cet endroit ? Un truc qui arrive souvent sur les speed...

J'ai pour l'instant le même constat que toi :( Là j'ai vraiment besoin de rajouter un point de branchement sur un faisceau existant, donc j'ai vraiment besoin de rajouter des cosses. A défaut d'autre chose, je vais me débrouiller avec des cosses à sertir en essayant d'y inclure un point de soudure s...

Donc, voilà pour illustrer.

A part çà où la connexion du fil se fait par sertissage, j'ai rien vu d'autre qui pourrait se faire par soudure

Jusqu'ici le raccordement électrique sur mes mobs, je me débrouillais avec récups de connecteurs faisceaux des différentes motos ou pièces que j'ai accumulé (souvent borne mâle rond + borne femelle protégée par un cache plastique qui assure l'isolation). Problème maintenant, c'est qu'à force de bric...

Vrillage ds les T de fourches. cà peut se remettre en dévissant légèrement les fixations puis en jouant sur le guidon en coinçant entre les jambes la roue AV. cà arrive souvent suite à une chute

Qualité: médiocre, ne tient pas comparé à de l'Akra, Yosh ou Arrow Montage: chais pas pour Triumph, mais un pote qui l'a monté sur une CBF600 a eu un gros souci au niveau du joint pot/collecteur. SAV à chier en plus. Bruit: largement au dessus des normes avec un pot homologué soit-disant (meêm neuf)...

oui