Les forums 100% Triumph

aucune garantie hormis le fait qu'il tournait bien et qu'il est en excellent état.
Il m'a envoyé les photos et je vois qu"il n'y a pas de pompe a eau non plus, je lui demande de revoir son prix. Wait & see.

hello a tous, 1450 euros pour un moteur de 2010 qui a moins de 3000km, chez un concess.. c'est dans les prix ? il manque le démarreur et l'alternateur, mais je peux repiquer sur le mien. J"avais repéré un 2011 au même prix mais apparemment niveau faisceau il y a beaucoup de différences, et pas sûr q...

merci pour vos retours. Effectivement pour le VIN ça peut être utile.
J'ai vu des différences sur le cadre d'un modèle de 2011. Ce ne serait que de l'esthétique ?

bonjour,

Petite question, je vois des moulins à prix intéressant, mais plus récents que mon cadre.
Est ce qu'il y a des différences entre les moteurs des modèles avant 2008 et après 2008 ?
J'ai vu un 2011 qui me semble intéressant, rentrerait-il dans un cadre 2007 ?

Après parti pris, pris parti, hein... M'enfin sans l'avoir (encore) essayé, si y'a un sujet où tout le monde semble être d'accord, c'est sur la vivacité du moteur. Je craignais que Samoth ne fasse un peu de chauvinitées... c'est pas du chauvinisme ! ce que je voulais dire c'est que maintenant les m...

Effectivement si vous voyez ou avez un moulin en bon état, ça peut m’intéresser. Quand je regarde le prix des pièces sur worldoftriumph, ce sera peut être plus intéressant. Au passage, au niveau du collecteur, sur deux des cylindres il y a beaucoup de calamine, et sur le troisième c'est plutôt propr...

Et David a eu raison.
Tombage du carter d'huile, plein de limaille. Pour maintenant, vu que tout est démonté, je vais faire tomber le moteur. Je vais prendre le temps de l'ouvrir et en parallèle garder un oeil sur les moteurs d'occase.
Merci pour les conseils pleins de sagesse.

à ce prix là je te file ma vieille 500 ! Cet aprem j'ai viré les bougies et ouvert le coté droit, je fais tourner à la mano il n'y a aucun bruit suspect, pas de claquement ou de blocage. ca souffle bien par les 3 pistons. J'ai revidangé ( la première fois c'est le concess qui a vidangé) et il restai...

merci pour les infos. Effectivement ils sont brut sur les sprint, j'en trouve qui sont bien attaqués. Je lave pas souvent mes motos, mais là ça va faire vraiment crade :/

Question bête : je trouve pas mal de sprint ST accidentés avec le moteur ok.
Je vois que la couleur des carters n'est pas la même, mais sinon il y a d'autres différences ? Si c'est juste une question de carto, je peux m'en sortir.

Hello, Et voila j'ai cassé le moteur. La conso d'huile était un peu excessive, j'en remettais souvent 0,2 ou 0,3 litre. Mais je n'ai pas regardé précisément combien j'en mettais. Et puis en l'amenant a la révision des 50000 chez tromph, sur l'autoroute, bruit de crécelle. Je me demande ce que c'est,...

2 topics presques identiques !!
euh.. disque voilé peut être ?
ça écarte les pistons, du coup c'est pour ça que tu dois pomper avant de pouvoir freiner.

Et les disques, ils étaient comment ? voilés ? bleus ?

a 80000 j'ai fait reconditionner un showa. A passé 110000 il était encore très bien, je faisais de la piste avec et c'était un rail. Donc ça tient plutôt bien dans le temps.

bienviendu ici !

a la limite, continues a baver dessus dans le garage, ça coute moins cher !