Les forums 100% Triumph

J'ai pas non plus "forcé" pour tirer absolument un bon prix de la Black ... mais ouais 5600€ pour une vert pomme c'est cher !

nicoolaa a écrit :et sinon niveau prix ca vous parait correct?

Perso j'ai revendu ma Black Edition (cadre et bras oscillant noirs comme sur les 1050) de 2004 avec 18000km il y a 1 an ... 5000€ ... voilà quoi ...

Je remets une pièce dans le nourrin ;o) puisque Bruxelles vient de changer officiellement la donne : http://www.autonews.fr/Dossiers/Votre-quotidien/Entretien-reparation-agree-184907/" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false; Depuis aujourd'hui les...

La roue libre tu peux la changer toi-même si t'as un minimum de connaissances en mécanique, y'a juste à enlever 2 capots sur le côté droit du moteur et à mettre la nouvelle roue-libre à la place de l'ancienne, puis de remettre les 2 capots avec des joints neufs ... ça doit bien prendre 15 min en pre...

Bah non ... pas spécialement pour le Superduke ... :hum: Y'a le forum SM ( :miam: ) où pas mal d'infos peuvent servir pour le SD ... : http://www.pifpaf.net/supermoto/index.php" onclick="window.open(this.href);return false;" Sinon y'a aussi http://www.readytorace.fr/forum/" onclick="window.open(this...

Bah les motos on s'en fout, de toute façon en remontant les files par le milieu de la chaussée on bougera pas vraiment de place quoi ...

Niveau entretien : j'ai fait ma révision moi-même avec le kit spécial vendu par KTM (y'a 3 filtres/crépines, 5 joints ... juste pour une vidange :shock: ), le filtre à air et l'huile ... 108€ de fournitures Pour tous les LC8 (Superduke, Supermoto, Adventure, SMT) : - intermédiaire tous les 7500 km ...

AMHA roue libre bien fatiguée..... Ah ben je voulais pas être le 1er à le dire vu que j'en sorts et que je suis peut-être un peu traumatisé par l'histoire (y'a un tube de vaseline qui y est passé samedi dernier au moment de la facture ;( ), mais ça me rappelle quand même grandement ce qui vient de ...

Pour tous les LC8 (Superduke, Supermoto, Adventure, SMT) :
- intermédiaire tous les 7500 km
- complète (intermédiaire + jeu soupapes) tous les 15000 km

Pour la fiabilité : j'ai la durite d'amenée d'essence qui s'est percée dans la boîte à air (ouais, les papillons sont dans la boîte à air, juste après le filtre à air ... c'est un peu particulier comme conception, mais très compact !) à 13000 km, mais quand j'en ai parlé au concess' c'était la 1ère ...

Jean-Mi a écrit :@ Cbing : on parlait de bécane UK je sais qu avec les autres, il y a quasiment zéro soucis.

On est d'accord ...

C'est quand même beau l'Europe des fois hein !

chevelu a écrit : t'as fait quoi dans ta vie précédente pour te coltiner ce genre de moto ??

Ben une bandit ... faut bien commencer la moto un jour ...
Et pour le GSX1400 ... faut essayer pour comprendre !

Mais je suis effectivement passé à plus sympa maintenant ... KTM

Pour avoir commandé 2 fois chez eux à l'époque où ils vendaient sur ebay (je crois qu'ils ont arrêté), c'est une société sérieuse, livraison relativement rapide et soignée. Concernant les échappement, j'avais commandé : - 2 cartouches tri-ovales en alu poli pour un GSX1400 ; j'avais dû les démonter ...

Le truc, c'est surtout que le concess' lui-même n'a aucun droit de décider si c'est couvert par la garantie ou non, pas plus que Triumph France d'ailleurs en toute logique ! J'ai souligné le "en toute logique" car la garantie est définie légalement, à savoir que TOUT problème non imputé à une pièce ...

Je peux me gourer mais un COC non délivré par Triumph france (Si j ai bien compris c est ce que tu veux faire) ne devrait pas être accepté par l'administration francaise (Et ce, suite à des soucis qu ils ont rencontrés il y a un paquet d'année lors d'une réimportation de véhicule neuf en provenance...