Les forums 100% Triumph

Salut, pour tes guides ou bagues tu peux utiliser du bronze autolubrifiant ( :miam: ) ou au plomb ( = semi lubrifiant). C'est très utilisé en industrie et on trouve facilement des barres à usiner. il y a qlq tps j'avais utilisé du bronze phosphoré pour faire des guides soupapes car j'en avais récupé...

Plageouille...

Enfin bon si tu reprends un T3, on n'a pas fini de lire tes exploits en mécanique

Nan c'est une 25 O, 350 latérale de 1929... que je restaure péniblement et lentement en fonction de mon budget et mon tps dispo. J'ai fini de remonter le moteur et toutes les pièces de "carrosserie" ont été sablées, passées au convertisseur de rouille et primer. Et je suis de Gelbique... pas très lo...

le major a écrit :... je pense qu'il sagit plutot (rouf!) d'un traitement de surface pour un support de chrome ou de peinture.

ça t'amuse de répeter tout s'ke j'dis hum ??????

Salut, ça doit être une sorte d'étamage sauf qu'ici tu as du cuivre à la place de l'étain. Si ça se barre c'est effectivement parce qu'il y a de l'oxydation en dessous. Pour étamer, il faut remettre la tôle à nu, bien dégraisser et puis on peut trouver de la pâte à étamer. (accessoiriste totomobile ...

La saro entre-tube de 24.........


Merciiiiiiiii pour les photo !!!

Mais demain ça ne sera qu'en soirée... J'ne peux point avant.
(J'vaoudrai bien Tsoin tsoin tsoin mais j'peux point ...)

et je parlais du P'tit vieux du Pep.

:shock: :shock: :shock: Une Matchless avec un carter AJS peint en ROUGE en plus et ça ne choque personne ??????? :oh: :oh: ébéééééééé Sinon superbe(s) moto(s). Mais vire moi ste carter pour en remettre un matchless... même si ce n'est que le logo qui change... :hum: PS : Je suis tjs à la recherche d...

Salut,

RS-Components :
http://www.be01.rs-online.com/web/
(existe aussi pour la france je pense)
Ils sont assez rapide pour les livraisons.... enfin en Belgique...

ou ça :
http://www.selectronic.fr

Salut, Magnifffffffffiiiiiique ta Norton... :top: :top: Moi c'est today que je reçois ma plaque et mon assurance pour l'AJS :miam: :miam: ... et depuis fin avril c'est un p'tit Enzoooooo que la cigogne nous a livré :D :D :love: :love: :love: Pourvu qu'il collectionne les Norton comme toi pour que je...

J'en inspecte tous les jours... et même par rayon X ( :miam: :miam: :miam: ) et franchement c'est de la merde....... :-Q :-Q :lol: (J'm'occupe de machines d'inspection visuel et par rayon-X de cartes électroniques pour des ECU ou des systèmes de navigation). Mais bon J'pense qu'on est un peu hors su...

:oops: M'suis pas très bein esssssprimé... mais j'suis belge aussi... ;-) En fait je voulais juste dire que c'était un moteur assez "basique", rien de bien complexe comme mécanique. Mécanique simple et facile à entretenir. Ce n'est pas un moteur bouré d'électronique. A ce moteur, faudrait presque lu...

Ramdam le Cador en mécanique Le point noir, c'est la roue libre, sauf sur ceux qui ont une trappe. ... et le capteur d'allumage, ... les bobines (parfois sur certain model), ... Capuchon-déparasiteurs de bougie qui s'oxydent assez vite. OK pour tout le reste. Moteur de construction "ancienne" donc ...

être tout seul sur la route avec une marre d'huile sous le moteur :D Ahhhhh Partir à la mer...... enfin se diriger vers la mer (paskeuhh on mettait plus de 4 H de route ... qd on y arrivait), pour y passer le wk-end entre potes. Le tout décidé le vendredi midi entre 2 cours. Partir avec un gros sac...

une NEW MAP de 1933, 350 latéral Pfuuuuu ça vaut pas une Saroléa 350 Latérale de 1929. :-Q Au moins là-dessus t'as une pompe à huile manuelle (Sanchez :?: ) supplémentaire sur le résé à utiliser quand la p'tite pompe à huile mécanique goutte-à-goutte ne peut plus suivre la cadence diabolique des to...