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J'ai une cloche de 99 et si tu veux faire une modif, j'ai une cloche de 2000 cassée (pour les ressorts)

qu'il est bô ce Coyote

le ventilo se déclenche normalement

donc pompe à eau changée (neuve sur World of Triumph: 130€) Vu la facilité à changer la pompe et vu le kilométrage de la machine, j'aurais mieux fait de tenter l'occaz...m'enfin, bref :hum: pour faire le plein de Ldr, le manouel dit 2.8l et j'en ai mis que 2.6, sachant que j'en ai mis bien plus dans...

Govart> merci, une fois le circuit propre je ferais un traitement dans le genre histoire de rester tranquille. J'ai acheté un produit dans un boitaroueLand pour nettoyer les circuits de refroidissements degeux / encrassés / rouillés ... Mais maintenant je veux regarder la bouille de la pompe a flot...

j'ai lu ici que le SP98 allait disparaitre d'ici à 2013


par contre, de là à dire que c'est une info fiable...

juste pour revenir sur ma pompe. je viens de la démonter. Premier point: -tout le LDR n'était pas tomber :-7 -Z'auriez pu me dire que j'allois me prendre aussi de l'huile sur les pieds :-9 (d'un autre côté, logique avec un arbre qui passe dans le carter d'huile) donc effectivement, ça n'a pas l'air ...

;( disons que dès que j'ai ouvert le bouchon (que j'ai dû chercher en fait, naïvement, j'eus penser qu'il était sur le radiateur :hum: ) le peu de ldr qui me restait c'est répandu par terre et que plus je remplissais, plus ça goutait. Par contre, je n'ai toujours pas redémarré le moteur. La pompe à ...

Si ça fuit, c'est mauvais signe... étape 1 : arrose le petit trou de dégrippant, moteur tournant. étape 2 : vérifie que toutes les vis sont bien serrées étape 3 : si ça fuit toujours, t'es bon pour un changement de pompe... Les pièces ne sont pas détaillées et la pompe n'est pas démontable au nivea...

bah, c'est à dire que ça ne fuit plus, puisque c'est vide

je ferai tourner ça ce wkend avec de l'eau.

mais ce trou, faut bien le boucher non toutes les 955 n'ont pas un trou béant comme ça non?

Salut, bon, pour une fois, j'ai un vrai problème. Comme ma magnifique Volvo 480 8) est en train de me lâcher au niveau embrayage, j'ai pris la Dayto. Sauf que hier soir, en rentrant, au moment ou j'ai coupé le contact, bah elle m'a dégueulé tout son ldr (presque sur les bottes) ;( Mais alors vraimen...

492€ je crois la cloche (m'enfin, c'est l'ordre de grandeur) :top: J'en avais une d'occaz pour qu'il me la remplace pendant la révision, mais il me l'ont cassé et ils en ont dû en commandé une neuve pour la remplacer :hum: Du coup, j'ai celle d'origine avec les ressorts doubles et une avec les resso...

ok merki, ça me rassure


pour les ressorts, je ne les ai plus car plus de pattes de fixation sur la partie collecteur
ça se répare non? genre avec un pti clou en inox à souder dessus??

J'ai une question simple: Le montage de l'échappement d'origine sur une T595 est rigide normalement ou pas? Là, le mien, il gigote assez facilement. ça ne le faisait pas du tout avec le pot haut. Je n'ai pas les pti ressorts, mais ce n'est pas ça qui va améliorer la rigidité de l'ensemble je pense (...

merci bien! bon bah plus qu'a reprendre les economies pour un triple... Apres si tu lis un peu les forum tu verra que ceux qui s échappent du "Triangle des bermudes" ( Alternateur / Régulateur/Casse du moteur) sont tres content de leur machine pas mieux. Je n'ai jamais eu à me plaindre de cette mac...