Les forums 100% Triumph

TempEst a écrit :

Le Fasciste tendance Goebbels a écrit :Tu n'as pas une photo?

Une photo de quoi ?

Décidément, j'vais mal aujourd'hui......C'est à Sserval que tu dois demander.

Pour lui demander quoi ? : le prix ou s'il est intéressé

Il avait un moteur de Dayto pas cher y'a pas longtemps.

Décidément, j'vais mal aujourd'hui......C'est à Sserval que tu dois demander.

A ta place (mais je n'y suis pas!) j'me fendrais d'un mail au Pouzzz.
Dis lui que tu viens de ma part, j'avais un T595....

Zora la Rootzzzz a écrit :Les colonnes de direction de T5 ont tendance a se remplir de merde, ce qui rend parfois le demontage tres tres dificille...

Elles ont tous les défauts possibles les T5

http://www.epona.fr/vente,paire-demi-guidons,guidons,page,zoom,mod,boutique,moto,1302-355.fr.html Il semble que ces bracelets soient réglables et peut être un poil plus haut. A vérifier :zen: ATTENTION, le prix est donné pour une fourche de diamètre 22. A mon avis, le prix en 45 n'est pas le même.....

Demande à Serval...

Sympa le week-end!
Courage.

J'y pense, chaque chose en son temps...........

ben, y'a rien dans le carter et en vidangeant, j'ai rien vu.
Vais aller mettre les mains dans l'huile pour voir si y'a pas des morceaux au fond du bac.

Depuis le temps que j' avais parlé de ma "panne de distribution", j'ai enfin trouvé le temps d'ouvrir. Comme je le supputais, c'est bien le pignon d'entrainement de l'alternateur qui s'est desséré (le lâche!), et en bringuebalant, faisait un tel boucan que j'ai cru à une distribution. http://imagesh...

J'ai le même soucis avec mon t595 et ce n'est pas la distribution. je vais démonter côté embrayage car je veux vérifier si ce n'est pas l'entrainement de l'aternateur qui se serait barré et qui se promêne dans le carter.... C'est fait, j'ai démonté et c'est bien le pignon d'entrainement de l'altern...

juan-lewis a écrit :C'est un bruit trop régulier pour faire penser à un truc qui ce ballade, non

Si la roue dentée est juste desserrée, çà fait clic-clic avant de s'aggraver.

C'est curieux, çà fait plutôt moins de bruit en accélérant....

J'ai le même soucis avec mon t595 et ce n'est pas la distribution.

je vais démonter côté embrayage car je veux vérifier si ce n'est pas l'entrainement de l'aternateur qui se serait barré et qui se promêne dans le carter....

t'as mis une fourche de T5 sur un T3..... :?: Quel rapport ? j'ai bien un GdB de Ducat sur ma T301 ... http://cgi.ebay.fr/triumph-daytona-transformee-2e-main_W0QQitemZ220216516348QQihZ012QQcategoryZ91979QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Il a ben des pots de guzzi et un GdB de Ducati.........

Le mystère restera entier pour le moteur Triumph et je garderais ma harley, car avec elle, quand çà merde (c'est rare) je sais d'où çà vient....