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pff . déjà qu'il faudrait que je tienne à dispo de l'absorbant pour eviter de saloper le garage alors s'il faut avoir un extincteur par type de feu .. le temps que je choisisse, ça aura déjà brulé

donc Co2 si je trouve

va pour un Co2 ..
j'ai déjà utilisé les 2 mais jamais dans l'idée de réutiliser le matériel éteint.

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flyben

Ya pas .. ça troue la fouille

faut que je m'en achète un d'extincteur .
depuis le temps que je fais des conneries avec le chalumgaz et autres cagiva ce serait pas con

Faut prendre quel modèle ? co2 ou poudre ?

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flyben

humidité dans les commodos ? centrale de cligno ?

si ça remarche maintenant, nettoies les contacts de la centrale cligno

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flyben

un cligno qui fonctionne de façon intermittente quoi

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flyben
surprenant

par contre, changer le filter à essence peut aider à démarrer la moto aussi

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flyben

hhouu le coup bas.. le moteur de 750 est prêt à être remis dans le cadre. le 900 est out of order .. certainement pour cause de soupapes qui ferment mal et je pense aussi au joint d'embase cylindre avant le supermot est en construction, j'ai reçu le monobras de 748, la roue de 916 et j'attends le po...

choisissez ducati, vous serez moins emmerdé

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Flyben
en tout cas par l'embrayage

si l'embrayage est à bain d'huile, les additifs anti-friction ou une trop grand fluidité de l'huile peut aider l'embrayage a patiner

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Flyben

j'aurais tendance à la mettre sur 2 béquilles d'atelier pour préserver les pneus et les éventuels faux mouvements qui pourraient la faire chuter

le tout sur un tapis moto, genre ceux qu'on trouve sur la bay à 40 roros


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Flyben

en général il y a une fixation sous le fourreau pour solidariser un peu le bordel ...

sinon sur une bonne détente, t'imagines la fourche qui explose ??


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flyben

pour aller regler son câble de frein moteur ?

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flyben

juan-lewis a écrit :Ca s'annonce comme être une intervention de haute précision

bah oui il n'a utiliser que la massette de précision
quand on commence à faire rentrer l'axe avec le dos du merlin à buche là ça devient plus aléatoire

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Flyben
mais ça marche aussi

les joints d'écrasement collecteur / moteur

y a forcement des joints là, que ce soit un echappement triumph, arrow ou poireau

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flyben

Pour répondre de façon sérieuse, on peut vraiment débrider une 600 TT

il suffit de changer les AAC, alleger le vilebrequin, monter une admission de protoxyde d'azote et tu dépasseras les 100cv

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Flyben
sinon un stage de pilotage pour débrider le pilote, c'est mieux