j'ai trouvé ce site :
http://www.triumphworld.de/
Et t'as les mêmes vues éclatées que WoT
Mais avec les n° Triumph
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- 11/mai/14 - 08:15
- Forum : Forum Technique et Mécanique
- Sujet : Y a un specialiste de Tune ecu ?
- Réponses : 30
- Vues : 15870
- 10/mai/14 - 21:09
- Forum : Forum Technique et Mécanique
- Sujet : claquement moteur a 3000 tr
- Réponses : 12
- Vues : 6820
Re: claquement moteur a 3000 tr
t'as pas oublié la rondelle entre le roulement de cloche et la grosse rondelle de pression ?
les disques commencent par un disque garni, puis acier. en 4 ou 5e position, il y a le disque spécial. tu dois finir par un disque garni
les disques commencent par un disque garni, puis acier. en 4 ou 5e position, il y a le disque spécial. tu dois finir par un disque garni
- 10/mai/14 - 21:01
- Forum : Forum Technique et Mécanique
- Sujet : Y a un specialiste de Tune ecu ?
- Réponses : 30
- Vues : 15870
Re: Y a un specialiste de Tune ecu ?
Ta référence est celle de WoT, pas celle de triumph
Celle de Triumph, c'est :
T1190814
http://www.kfm-motorraeder.de/cms/en/ge ... setlang=en
Dispo en 6 jours ouvrés
Celle de Triumph, c'est :
T1190814
http://www.kfm-motorraeder.de/cms/en/ge ... setlang=en
Dispo en 6 jours ouvrés
- 10/mai/14 - 18:50
- Forum : Forum Technique et Mécanique
- Sujet : Y a un specialiste de Tune ecu ?
- Réponses : 30
- Vues : 15870
Re: Y a un specialiste de Tune ecu ?
c'est le capteur de vitesse ?
T1190814 ?
si oui :
http://www.kfm-motorraeder.de/cms/origi ... d=T1190814
T1190814 ?
si oui :
http://www.kfm-motorraeder.de/cms/origi ... d=T1190814
- 10/mai/14 - 18:45
- Forum : Forum Technique et Mécanique
- Sujet : Y a un specialiste de Tune ecu ?
- Réponses : 30
- Vues : 15870
Re: Y a un specialiste de Tune ecu ?
fait péter le n° que j'essaye
- 10/mai/14 - 18:04
- Forum : Forum Technique et Mécanique
- Sujet : ca grogne !! sur ma trident
- Réponses : 3
- Vues : 2676
Re: ca grogne !! sur ma trident
sous 3.000 tours, ça me parait normal.
Le 3 pattes a des vibrations/résonances sous 3.000 tours. Faut juste enrouler sous ce régime et accélérer fort au delà de 4.000 tours.
Le 3 pattes a des vibrations/résonances sous 3.000 tours. Faut juste enrouler sous ce régime et accélérer fort au delà de 4.000 tours.
- 10/mai/14 - 18:02
- Forum : Forum Technique et Mécanique
- Sujet : Y a un specialiste de Tune ecu ?
- Réponses : 30
- Vues : 15870
Re: Y a un specialiste de Tune ecu ?
T'as essayé avec le n° Triumph de ta pièce ?
- 10/mai/14 - 16:41
- Forum : Forum Technique et Mécanique
- Sujet : Y a un specialiste de Tune ecu ?
- Réponses : 30
- Vues : 15870
Re: Y a un specialiste de Tune ecu ?
annule ta commande et va voir là : http://www.kfm-motorraeder.de/ WoT a été rayé de ma liste. C'est des glands, ça comprend rien, la vendeuse est une cruche agressive. La communication est inexistante, la réactivé est celle du paresseux. Bref une boutique de merde ! Sinon, Trimax est pas mal et a de...
- 10/mai/14 - 16:37
- Forum : Forum Technique et Mécanique
- Sujet : claquement moteur a 3000 tr
- Réponses : 12
- Vues : 6820
Re: claquement moteur a 3000 tr
Un seul ?gampette a écrit : ressort de couple complètement mort
Qu'est ce que tu appelle mort ? les petits ressorts HS ? Si oui, faudra démonter le carter d'huile, tu vas te retrouver avec des morceaux métalliques dans l'huile. Pas bon...
- 10/mai/14 - 16:35
- Forum : Forum Technique et Mécanique
- Sujet : Triumph Bonnevilel Guidon
- Réponses : 3
- Vues : 2457
Re: Triumph Bonnevilel Guidon
chez les accessoiristes Harley, tu en trouves (guidon en pouces) Sinon, chez Dafy, Cardy, Access, silverperformance.eu, Louis.de, Polo-motorrad.de, Hain-gericke.de... En marques, t'as LSL, ABM, Fehling, Mecatwin... T'as l'embarras du choix. Et pour les photos, agad', Jack, tout ce que tu as : https:...
- 9/mai/14 - 10:19
- Forum : Forum Technique et Mécanique
- Sujet : Y a un specialiste de Tune ecu ?
- Réponses : 30
- Vues : 15870
Re: Y a un specialiste de Tune ecu ?
parce qu'il ne reconnait pas la moto
T'as mis le contact ?
le câble est bien branché ?
L'ordi est bien sur secteur ?
Si oui, débranche le cable de l'ordi et remet le sur un autre port USB
T'as mis le contact ?
le câble est bien branché ?
L'ordi est bien sur secteur ?
Si oui, débranche le cable de l'ordi et remet le sur un autre port USB
- 9/mai/14 - 08:59
- Forum : Forum Technique et Mécanique
- Sujet : claquement moteur a 3000 tr
- Réponses : 12
- Vues : 6820
Re: claquement moteur a 3000 tr
Pour la roue c'est normal. Ca arrive sur toutes les motos
Un bruit juste à 3.000 ?
Tu arrives à localiser l'endroit (en haut, en bas, devant, derrière) ?
Un bruit juste à 3.000 ?
Tu arrives à localiser l'endroit (en haut, en bas, devant, derrière) ?
- 8/mai/14 - 08:53
- Forum : Forum Technique et Mécanique
- Sujet : Poignées chauffantes Tecnoglobe GOLD / Triumph - Sprint GT
- Réponses : 6
- Vues : 5279
Re: Poignées chauffantes Tecnoglobe GOLD / Triumph - Sprint
En cherchant un peu, j'ai trouvé ça :
http://www.triumphinstructions.com/Prod ... 007-FR.pdf
http://www.triumphinstructions.com/Prod ... 007-FR.pdf
- 7/mai/14 - 18:24
- Forum : Forum Technique et Mécanique
- Sujet : Poignées chauffantes Tecnoglobe GOLD / Triumph - Sprint GT
- Réponses : 6
- Vues : 5279
Re: Installation poignées chauffantes (Triumph) Sprint
Dans, non.
Sous, oui
Si c'est comme sur la Tiger, il y a un connecteur qui va pétente avec celui des poignées, mais faut démonter la tête de fourche et le tableau de bord pour y accéder
Sous, oui
Si c'est comme sur la Tiger, il y a un connecteur qui va pétente avec celui des poignées, mais faut démonter la tête de fourche et le tableau de bord pour y accéder
- 6/mai/14 - 18:24
- Forum : Forum Technique et Mécanique
- Sujet : Poignées chauffantes Tecnoglobe GOLD / Triumph - Sprint GT
- Réponses : 6
- Vues : 5279
Re: Poignées chauffantes Tecnoglobe GOLD - Sprint GT
la plupart des poignée ont un bout en caoutchouc que tu peux couper
Si tu as les embouts de guidon, il faudra de toute façon que tu troues les poignées.
Et côté accélérateur, faudra laisser un jeu, sinon la poignée va frotter contre l'embout et empêcher la poignée de revenir.
Si tu as les embouts de guidon, il faudra de toute façon que tu troues les poignées.
Et côté accélérateur, faudra laisser un jeu, sinon la poignée va frotter contre l'embout et empêcher la poignée de revenir.