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J'ai eu ce cas sur mon CBR, mal placé il chauffait, il a fondu aussi.

J'ai résolu définitivement le problème en montant un ventilé (moins cher qu'un origine en plus )

y en a un qui veut vendre, l'autre à pas envie de se faire chier :top: Je dirais pluôt que celui de Montesson est un pro ca peut etre tout betement une synchro dans les choux, une prise d'air sur un cylindre,etc.... J'y ai pensé aussi, vu qu'au changement de moteur, une synchro des injecteurs avait...

Salut tout l'monde, Bon, visiblement j'ai la poisse avec mes moteurs :twisted: J'ai porté la belle au garage pour une vérification de la distribution, suite à quelques raclements suspects lors des descentes de cols pendant mon séjour en Savoie. Par gain de temps (et curiosité), je suis d'abord passé...

Tout dépend de son kilométrage, de sa précédente utilisation et de son entretien aussi.

Une conso excessive pouvant provenir d'une segmentation fatiguée, il faudrait peut-être prendre les compressions ....

Question pneus, tout dépend de la conduite et de l'utilisation aussi Perso, si je n'ai pas tout à fait la mm machine, à qq grammes c'est pareil :hihi: j'ai essayé plusieurs montes, et à chaque fois, je suis revenu chez Bibendum, comme pour mes autres motos( Road2 AR et Power AV) Demain je change l'a...

Tout dépend du "clac" aussi, ça peut-être plusieurs choses ....

Ca m'est arrivé sur ma Sprint, le carénage faisant caisse de résonance, pas évident à situer

Après de longues recherches, en fait, c'était la durite de frein (mal positionnée) qui claquait sur mon garde boue

C'est vrai que le bruit n'est pas beau :oh: , mais comme le disent Serval, Jean-Mi ou Freeflyer, ça ne ressemble pas à une bielle ou une distri. Ayant aussi un CBR de 92, et descendu 3 moteurs (si si, c'est possible :> dont une bielle en vrac, ce qui ne fait pas du tout ce bruit là) je penserais éga...

J'ai jamais du atteindre les 250km, même en roulant comme tu décris. moi non plus... ;( j'ai déjà du mal a atteindre les 200... :hihi: Bon, je sais, je n'ai pas la même machine, une sprint avec 86000 kms au compteur, un réservoir de 21 l, ce vendredi ptite balade en Belgique avec madame, dernier pl...

Tendeur de chaine distri. Il est hydraulique de mémoire. Geoff pourrait t'en dire plus. tout dépend de l'année aussi, sur les modèles PC 25 c'est la maladie, le poussoir fonctionne par injection d'huile, et il a tendance à se bloquer un peu, ensuite ils l'ont modifié sur les PC 31, même genre que s...

Ca peut servir ....

L'annonce étant réapparue, j'ai appelé, et comme je craignais, il y a une différence > + 1.5 cm !

Résultat, non montable sur la mienne, sinon tape sur la biellette, le vendeur ayant essayé sur la sienne.

Répondez pas tous en même temps !!

Bon, ben soit personne n'a eu à se pencher sur ce problème (ce qui m'étonnerai beaucoup ) soit.....



















Pis de toute façon maintenant c'est trop tard, il a été vendu

Bonsoir, L'amortisseur de ma sprint St arrivant en fin de vie, j'en ai vu un mais de Rs en bras oscillant standard, à part la couleur du ressort (jaune au lieu de rouge) y a-t-il d'autres différences, longueur, entraxe, etc? http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/139856978.htm?ca=12_s" onclick="win...

Hummm, ce joint ça me rappelle quelque chose, dans le genre boitier du moteur pas à pas ..

Si ça peut de rassurer, sur ma Sprint St, c'est pareil

Visiblement ça coûte moins cher de fabriquer un seul faisceau, montable pour les 3 ou 4 cylindres

Après une ptite ballade dans les bouchons d'île de France, tout semble être revenu à la normale, l'aiguille ne délire plus :top: Pour l'instant je ne lui tire pas trop dessus (un ptit rodage en quelque sorte) mais visiblement, l'a l'air d'avoir la patate ce moteur :love: il ne demande qu'à s'exprimer!