Les forums 100% Triumph

Salut les gens,

je suis en train de rassembler les pièces pour faire ma révision. Il me reste 2 inconnues.

Quelqu'un à déjà utiliser de l'adaptable pour le filtre à essence ? Quel est son diamètre ?

même question pour le joint de vidange ? Diamètre ?

Merci de votre retour ;)

Plo, ptit PM avec les photos comme demandé ;)

Tu veux des protèges carters de quoi? Sinon je connais quelqu'un qui peut t'en faire sans faire une commande de 15 exemplaires normalement. de speed four :) Carter moteur et embrayage. et ouais très interessé ! PM envoyé ;) question! ya quoi a faire pour le revision des 30000??? c'est une petit ou ...

Salut. Yaurait encore moyen d'acheter des Protec de Carter pour speed four ici ? (ouais je sais je suis long à la détente)

Salut les poireaux, Bon alors j'ai avancé dans ma quête du saint protège carter : Le truc, c'est que ces pièces, elles existent pas (du moins, pas trouvé). Donc faut faire faire les moules et les faire fabriquer. Pour l'instant, j'ai 2 fabricants qui m'ont répondu positivement, mais avec un minimum ...

déjà envoyé un PM toujours sans réponse...

Dites les gens...

je galère pour trouver des protections pour les carters (et cadre ?).
Si vous avez des tuyaux... (et des conseils / bon plans pour les roulettes tant qu'à faire)

ouais le réservoir et les polys aussi ça me chauffe :p

ben parceque j'prends la courbe comme une lopette. pour quelle autre raison sinon ?

ouais ouais bon ok, c'était au debut du stage, depuis ils se sont fait dépuceler les slides 1 ou 2 tours apres, je l'jure.

tient, ya un truc marrant qui se passe quand on veut taper "ER6"... enfin E-R-6...

le S4 n'est pas mort ! Même si on veut le tuer à coup de street. bon ca y est moi j'm'en sert a carole : 40500 bornes au compteur, et ça mange encore du z1000 et autre. ;) (on passe la fois ou je me fais bouffer méchant par des ER6 et CB500) c'est la tournée ces pics ? une tof lors du stage pipi à c...

quand tu googlïses : "forum speed four 1 thread 40 pages", je me demande ce que tu trouves...

bah, enlever du plastock lourd et moche, et rendre le poumon anémique un peu plus ventrue, d'après moi ils ont sauvé tout un stock de cadre de TT600 du tragique dessein d'être une sous-moto moche invendable. Passer de la pire sportive 4 pat' au meilleur roadster, joli retournement de veste clap clap...

ouais, déjà vu du 107 degré au compteur. Le ventilo, il a une certaine "latence". Si ta température mon vite, des fois il mettra du temps à se déclencher. Enfin, ca c'est mon expérience perso. mais ouais, en ville, ca fait souvent péter large les 100 degrés jusqu'a que le ventilo se mette à tourner....

pas bête :p

l'autre souci c'est si sans assurance, il vaudrait mieux avoir une carriole pour la trimballer... qui dit carriole dit lieux de stockage de la carriole etc... je sais je suis chiant. ;)