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merci à tous les deux.....

je confirme que le montage n'est pas serré. ce qui pose prb, c'est de pouvoir passer qq chose pour chasser l'axe car c'est suffisement serré poue ne pas pouvoir le sortir à la main.

a+
yv

salut à tous.... bon, là j'en suis à démonter les pistons. autant les chemises, c'est pratique pour l'usineur une fois qu'on les a enlevées..... autant le système de chambre de liquide de refroidissement, c'est galère pour retirer les axes de pistons. bon, y faut commencer par celui du milieu. ça d'...

bonjour tout le monde.... AYEEEEEEEE , j'ai réussit à les sortir. merci en passant à serval qui m'a vendu l'outil TRIUMPH. avec ça ça sort nikel, même si c'était limite et si le caoutchouc, même serré à bloc, commencait à glisser. reste plus qu'à mesurer l'état des segments, déglacer eventuellement ...

Merci les gars.... testi, c'est vraiment collé et aucun cylindre ne bouge d'un poil. je précise que c'est forcément le montage d'usine car j'ai acheté la moto neuve, il y a 15ans et que je fais tout moi même. donc personne n'y a touché. peut être que durant tout ce temps, ça c'est oxydé. je fais ess...

salut testi... ben oui, mais c'est là mon prb. c'est que le concess botte en touche. d'après lui, il fait faire ça par son usineur. le concess est à metz, moi, je suis a nancy. donc ou je me débrouille seul, ou il faut que je fasse 2x le trajet (1x pour amener le moulbif, une fois pour aller le cher...

salut testi, tapoter..... je suis passé au stage3, tjrs au maillet qd même mais ça s'appellerai plutôt cogner..... rien à faire ... :oh: là, j'ai essayé de faire levier , en appui avec une plache en bois sur le plan de joint et un tournevis maousse costaud, il plie ( mais ne rompt pas), mais ça ne b...

bonjour à tous.... sur les conseils de jean-mi :top: , je pose mes questions à tous..... alors voilà, voilà... mon T357 ayant passé les 100000km, je me suis dis connement que j'allais y faire une petite inspection en vue de changer la chaine de distri. notez bien qu'il n'y avait pas de bruit particu...

salut et merci pour les réponses...... :top: pour les disques, je les ai déjà changés à 74000km pour des goodridge. bien, mais rouillent facilement sous les plaquettes si la moto reste stationnée une nuit après une pluie. avec à coups au freinage ensuite pour plusieurs centaines de km..... je vais e...

salut à tous mon Dayto viens de faire son tour de compteur..... :o) et je voudrais savoir quelles sont les opérations de maintenance à effectuer. surtout au niveau de la chaine de distri. il n'y a pas de bruit particulier, mais je n'ai pas encore regardé ou en était le tendeur pour l'usure des patin...

salut, ben perso, j'ai eu un 600 TENERE que j'ai adoré (autonomie, confort, fiabilité, conso.....), bon, c'est sûr, à deux, c'est faisable (avec arme et bagages) mais bon, c'était à l'époque ou ma femme était très amoureuse..... la selle était plutôt courte.... par contre comme dit jean-mi pas de pr...

sur mon dayto 357 de 95, j'avais aussi ce genre de prb, cad, en roulant, coupures, comme des pannes d'essence. arrêt . qq minutes d'attente, qq essais et redémarrages progressifs ( rien, les premiers essais, moteur tourne qq secondes, les essais suivants, puis ok.....) . il m'a fallu attendre la pan...

personne ne monte de EMC ??????

a+
yv

dayto T357 de 95..... 94000KM ...... rien de changé, même pas la roue libre.......
ah si, le contacteur d'embrayage ......

yv

je les ai contacté et pour eux c'est normal car la moto ne roule pas assez..... :?: c'est pas l'huile qui serait HS, mais un joint qui aurait séché ...... bon, je suis peut être dans la moyenne basse :oops: , mais ça me parait un peu gros qd même ...... d'autres expériences ???? :sos: a+ yv

ben oui, plutôt courte car ça ne fait que 19000km depuis le dernier reconditionnement..... je les ai contacté et pour eux c'est normal car la moto ne roule pas assez..... :?: 6000km par an..... je suis au dessus de la moyenne du motard français, je crois :fufufu: donc c'est pour ça que j'aurais aimé...