Les forums 100% Triumph

Je suis étonné qu'un simple silicone de SDB résiste à la chaleur du moteur. Mais si tu en as fait l'expérience, je vais te faire confiance (surtout qu'ici, les conseils sont très sérieux - cf la puce Rizoma, le débridage au 3 cycles de rupteur à froid etc...) Je déconne. Merci pour toutes ces infos.

J'imagine qu'il faut un silicone PVC spéciale "grosses températures" et pas le silicone qu'on utilise pour la salle de bain, par ex.

Et le reste de silicone resté sur le carter, il s'enlève bien ?

Une question : vu que les protections sont collées, le jour où on veut les enlever, on fait comment ?

Polo51 a écrit :Salut Gemini,

Si tu n'as pas de nouvelle de cette commande, sur Reims j'ai un ami qui en fait, conçu pour la piste et super esthétique (4 couches de Kevelar/ 2 couche de carbone).

Amicalement,
Polo.

Salut Polo !

As tu des photos et des tarifs ?

Les commandes sont-elles toujours d'actualité ?