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Ben je ne sais pas, j'ai pas le moteur depuis longtemps. Et aucune commune mesure avec le moteur précédent, clairement.
L'arbre d'équilibrage ca se trouve ou ?

rv

Bonjour, j'ai remonté récemment un moteur de t3 de 94 sur une Sprint sport, et j'ai une grooooose vibration quand je prend des tours, aux alentours de 3000 t/mn. Avant et apres pas de pb, c'est comme si quelque chiose rentrait en résonnance. Et ca le fait sur tous les rapports. J'ai peur, dites moi ...

youyou, non, c'est pas ca, rofl.... Sebitza avait lancé le post mais c'est moi qui viens de lui acheter la daytona. Comme vous le disiez j'ai changé le capteur d'allumage hier. Petit test, à priori ça fonctionnait bien.. Et là elle vient de me refaire exactement pareil, 2 fois booaaaaaa-pouf, elle a...

Ah ben ca doit etre ca alors, sur 2 des carbus y'a des petites arrivées avec caches en plastique avec un clip et pas sur le 3eme..

Cool, merci bien !

youpla ! Ca y'est, le moteur est dans le cadre, j'ai réussi tout seul avec l'aide d'un cric hydraulique et une bonne dose d'orgueil vu que vous disiez que c'étais possible et que y'a pas de raison non mais (j'ai aussi un mal de dos persistant depuis le jour du remontage, mais surement aucun rapport....

tous seuls les 80kgs du moteur bougent pas beaucoup....

cool, merci, je me re-casse le dos ce soir :)

rv

Merci pour les réponse.

Desserrer le bras oscillant c'est bien dévisser les boulons qui sont derrière les caches noirs à 3 vis ?

Bonjour tous, je suis en train de changer le moteur sur une triumph sprint sport de 1997, dans laquelle je remonte un moteur d'une sprint de 93 je crois. Les deux démontages se sont passés correctement, mais je n'arrive pas à remonter le moteur. J'ai d'abord essayé de fixer les 2 supports avant mais...