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- par trois-pattes
- 27/juil./11 - 12:14
- Forum : 675 Daytona et Street Triple
- Sujet : daytona 675R piste
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schum56 a écrit :avoir du mal a tenir un vieux flat a Estoril et se poser la question du RR ou pô....
je sais pô pourquoi, mais comme Jean-mi, ça me fait bien rire ...
soit tu sais pas lire ou tu lis seulement ce que t'as envie de lire et t'interprete ce qui t'arrange
- par trois-pattes
- 25/juil./11 - 14:57
- Forum : 675 Daytona et Street Triple
- Sujet : daytona 675R piste
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Ca me fais bien marrer cette éternel polémique ; dès qu’un gars ce pointe avec une brêle d’un certains cout au avec des pièces RR, ce foutre de ça gueule parce qu’il y ira pas plus vite que l’autre avec sont CB500… :blt: Rien a branler de me faire tordre par des mecs en CB500, et en effet avoir une ...
- par trois-pattes
- 25/juil./11 - 08:21
- Forum : 675 Daytona et Street Triple
- Sujet : daytona 675R piste
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Hier j’était a magny cour F1, ben le voisin d’en face un Belge (comme le roulage était organisé par Eybis y avait une délégation complète) avais une dayto SE, ligne complète arrow, poly , protec , étrier R6,…. Ont a discuté ben il en est vachement contant, avant il avais une 1000cbr , mais maintenan...
- par trois-pattes
- 23/juil./11 - 08:27
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- Sujet : daytona 675R piste
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Satanas a écrit :Jean-Mi a écrit :Laisse tomber l esthetique pour la piste
Si c'est pour dire des conneries...
même EBLD quand j'suis dans le bac a gravier j'éssai de préserver un aspect ésthétique de la discipline
- par trois-pattes
- 22/juil./11 - 22:43
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- Sujet : daytona 675R piste
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et ci tu vire le cata par une ligne échappement complete , que tu met la bonne carto; ça change la vie ou pas ??? Par éxemple sur la ducat tu met la ligne complète en 70 avec le kit complet DP filtre + ECU , sans chicane ça change la vie (107DB et +10%power) ; avec la chicane :hum: les perf c'est la...
- par trois-pattes
- 22/juil./11 - 21:32
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- Sujet : daytona 675R piste
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le but de changer l'échappement quand tu fais de la piste c'est sois pour augmenter les perf, l'ésthétique, le poids mais en aucun cas le bruit. En effet le bruit c'est la bète noire des pistards Il me semble que les dayto ont un catalyseur, du coup ont peut peux ètre le virrer pour que ça respire u...
- par trois-pattes
- 22/juil./11 - 13:12
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- Sujet : daytona 675R piste
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:top: Et niveau échappement ?? y a un catalyseurs !!, ça présente un intérêt de le virer???. J’ai crus comprendre qu’il existe des lignes entre autre arrow les stages 1/2/3 ça marche,ça consiste en quoi, ça présente un intérêt en terme de performance ??? les lignes complètes sont équipé de dbkiller ...
- par trois-pattes
- 22/juil./11 - 10:34
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Comme dit Satanou je te cache pas que j’aime bien les belles choses, donc avoir une brèle avec du öhlins et brembo ça flatte mon égo :oops: . Je suis lucide ça ne me fera pas aller plus vite. Par contre je tombe pas dans l’autre extrême « kéké » (a mon gout) a coller du rizoma a gauche et a droite. ...
- par trois-pattes
- 20/juil./11 - 21:27
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Je n’ai jamais dit qu’il était « indispensable « d’avoir des étriers brembo monobloc ou de l’öhlins sur un dayto. J’ai dit que aujourd’hui sur ma mob actuel c’est ce que j’ai . Et a mon avis (je peux me tromper) les suspensions öhlins et le freinage brembo y a pire ; donc comme je suis très satisfai...
- par trois-pattes
- 20/juil./11 - 19:13
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- Sujet : daytona 675R piste
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La machine est récente et chère ... à part quelques kékés qui se la paient pour frimer on en verra peu. La 675 de base avec un bon Olhïns à l'arrière est tout aussi bien. Te fais pas chier à chercher une R. Sur la mienne, j'ai du full öhlins et du brembo monobloc, ci je change de brèle c'est pas po...
- par trois-pattes
- 13/juil./11 - 09:47
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- Sujet : daytona 675R piste
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Ce n’est pas une excuse pour ce faire pourrir, en effet. :( Par contre tu te pose des questions quand t’est sur la grille de départ d’une course que t’est le seul avec une brèle italienne entouré de RR nippon :oops: Le dayto me semble quand même plus facile que mon bi, tout en gardant une certaine p...