Les forums 100% Triumph

C'est marrant ça, j'ai voulu apporter un sujet censé intéresser le plus grand nombre et je m'aperçois qu'en fait je suis entré dans la chasse gardée d'une poignée d'irréductibles cyber-motard tout franchouillard qu'ils sont, genre "ouais, on nous la fait pas à nous !" Mille excuses donc messieurs, j...

ma réserve fait 6l Le Pouzal… Relis le manuel constructeur stp. Et je t'ai déjà dit que je faisais mes calculs avec le remplissage de mon réservoir en fonction du kilométrage parcourus. Je n'ai vu mon voyant s'allumer que deux fois en tout (j'ai ce Tiger depuis août dernier seulement), dont une fo...

45,48 euros HT pour moi, 68 euros TTC si vous passez chez un motociste en tant que particulier. C'est la dernière fois que j'interviens sur ce post car ça me gonfle de lire des remarques comme celle de Rataya. Vous me faites penser à tous ceux qui me disaient il n'y a pas si longtemps avant que je c...

Cours de chimie-physique de troisième et de seconde. Il y a plusieurs chapitres abordés au sujet des constructions moléculaires des matériaux fluides et non-fluides. Enfin bref, mon post partait une constatation simple ; je suis tombé sur un produit à partir duquel je ne partais pas gagnant, comme u...

ça n'a rien à voir avec le Fuelstar justement. Ce n'est pas un substitut au plomb. Cette cartouche "reconstruit" la chaine moléculaire de l'essence ! Eh oui, rien que ça ! Mais ne m'en demandez pas plus, je ne suis pas chimiste. Néanmoins, ce truc est loin d'être une fumisterie et je ne suis pas non...

Salut à tous, j'ai envie de faire partager mon expérience récente menée sur ma machine, un Tiger 955 de 2005. J'étais tombé il y a qq semaines sur un objet spécialement étudié pour faire baisser la conso de 10 à 15%, réduire les émissions polluantes jusqu'à 60% tout en, évidemment, améliorant le ren...

Merci Le Pouzal, En fait, les pneus à crampons sont assez bruyants et je regrette le silence des Pilot Activ que j'avais sur mon ancienne machine. Après, je n'ai pas de critiques particulières à formuler à propos des Anakee. Ils sont bons partout je trouve… hormis ces petites vibrations (et bruit)...

Bonjour à tous, Mon Tiger 955, jantes à bâtons donc pneus tubeless, est équipé de Michelin Anakee. Pneu pour trail routier. Mon pneu av est bon au rebus d'ici peu et mon pneu ar a seulement - de 2000 km au compteur. Le choix semble tout indiqué pour l'av sauf que j'aimerai bien passer à des pneus de...

et moi, à 5000, je flirte avec les 125 km/h à présent.
Avec tes 4 dents en moins, la différence est assez sensible.

Pas si embrouillé que ça si l'on se donne le temps de tout lire. Enfin, pour finir avec mon histoire… c'est le 1er proprio qui avait monté un pignon de 17, soit une dent de moins ! Je suppose qu'il avait voulu diminuer une certaine rugosité du moteur lors de son rodage. Elle est à présent en confi...

Oui, je vois que les pb fusent de partout ! Je compte faire ça demain matin en changeant mon pneu ar. Je crois que je vais plutôt m'orienter vers une couronne de 43 au lieu de 46. C'est l'équivalent d'une dent en plus au psb. Soit +/- 4 à 500 trs/mn en moins. Et puis le pignon de 19 reste introuvabl...

Effectivement, une dent de plus au psb n'est pas bête, c'est moins cher de surcroit et pas besoin éventuellement d'enlever un maillon de chaine si je mets une couronne plus petite.

Je vais méditer là-dessus.

Merci Lucio. Qu'importe si le guidon m'arrache un peu moins les bras en vissant à droite ! Voir le moulin tourner aussi vite alors qu'il a tellement de coffre à mi-régime, c'est plutôt ridicule. D'autant que je vais l'utiliser le plus souvent sur route. Mais 3 dents te semble énorme ou pas ? :shock:

Merci de ta réponse mais il me semble que tu inverses le résultat. En enlevant des dents à l'arrière, je diminue mon régime moteur. En revanche, si j'enlève une dent au pignon de sortie de boite, là, mon régime augmentera. Ma question est de savoir si, avec 3 dents à la couronne arrière, le changeme...

Salut à tous, Je suis tout nouveau, et pour cause, j'ai justement acheté mon Tiger modèle 05 hier ! En revanche, quelle surprise de voir à quel point elle tire long ! A 5000 trs/mn, je ne suis même pas à 120 ! Le rapport de transmission d'origine étant 18x46, j'ai enfin de descendre de 3 dents, soit...