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Si la moto est peu kilométrée il va avoir un moteur neuf.Y a pas trop de crainte à avoir

sale bruit... ca sent pas bon tout ça

de souvenir à partir de 10 ans une surveillance visuelle est conseillée. Les miennes je les ai changé par précaution à 10 ans

les freins c'est pour les lâches

Normalement le E10 possède des caractéristiques proches d'un RON98 donc ton cliquetis c'est dans la tête.
Par contre les motos de cette génération sont normalement conçues pour rouler en E10 et adapter la richesse mais j'ai des doutes sur la qualité des maps ...
Bref roule en 95/98

Valeur de référence entre 780 et 750 mbar (dispersion cylindre à cylindre 10 mbar maxi)

question n°1 : pourquoi supprimer la sonde ?

Le clac clac est permanent et le démarreur tourne ou c'est juste un clac clac et le démarreur ne tourne pas ? 1 - Ca sent la roue libre à cause d'une batterie trop faible (oscillation du démarreur donnant des à-coup sur la cascade de pignon) 2 - Batterie qui se décharge et impossible de lancer le dé...

Désolé d'avoir d'autres calibrations à faire môôsieur Jean-Lewis

Mais quel con suffisant... ca doit être une plaie de vivre dans ton entourage...
Atterri blaireau ... tu n'y connais rien et tu remplis le vide de tes certitudes.

Newdeal je peux venir ?

Je regarderais l'alternateur (1 carter à démonter et un joint à changer) pendant que tu y es.
Si tu vois des éléments noirs au lieu de couleur cuivre => tu peux aussi tester cette partie

Ta gueule Jubilée ... tu ne connais même pas les soucis rencontrés durant la conception et la mise au point de cette merde...
Donc FERMES TA GRANDE GUEULE tu me fatigues.

Les small ass avant 2000 sont proscrire pour des raisons de fiabilité largement détaillées.

Si l'alternateur part en sucette ... ca peut non ?