Les forums 100% Triumph

Non non je ne m'occupe pas des T3 (Carbu), aucune expertise sur cette architecture, je ne fais que les injectées et surtout que l'entretien ou la remise en route. Après une Thrux très mal entretenue en concession, je rentre une 675 ST et ensuite une KTM farceuse (souci électrique) Mais pas de montag...

Un mauvais équilibrage te ferait osciller la roue.
Un train avant en contrainte peut avoir des effets divers. Perso je démontrais les étriers, les fourches (jusqu'à té sup) et je remonterais dans les règles de l'art et j'en profiterais pour regarder l'axe de roue avant.

fourche à regarder.
Etriers à regarder

joli toutou

ça c'est du CR

marchandising tout ça tout ça ...

ou pas fiable

Dremel petite meche puis tu augmentes jusqu'à arriver à remettre un extracteur

Cool (y)

de souvenir oui

tu peux faire un truc simple, tu la démarres et tu ne touches pas à l'accel pendant 15 min (en gros moto sur la béquille et tu prends un café).
Ca permet à la stratégie de recalage de la richesse de se recentrer et ensuite tu vas rouler.

excellent produit, bien fini et fiable

Haynes est ton ami

quand tu achètes un arbre de noel chinois ... tu en as pour ton argent non ?

Je confirme les blancs passent partout

en plus si tu as touché tu as peut être décoincé le système