Les forums 100% Triumph

Hello
J'ai de la pièce (carters, roues, axe etc...)

Hello J'ai fait ça sur un 2001 en gardant le té sup de la speed (car sur ce modèle le tableau de bord se fixe sur le té, donc regarde bien ton montage actuel). J'ai testé avec des bracelets de dayto et des bracelets LSL réhaussés (bien plus confortable et mieux finis). Les (+) Le look est vraiment s...

Joint : oui
Goujon : franchement change le si il vient

à ta place je démonterais le réservoir pour regarder les durites et le filtre à essence

2006 - 2009 uniquement

Ca pourrait bien être ton échangeur eau/huile. Je trouve que l'écrou de fixation sur le carter est marqué (alors qu'il ne devrait pas).
Il est possible qu'il soit aussi fissuré.

Première pièce : aucune idée
Deuxième pièce : oui ce sont des caches cale pieds arrières. J'avais ça sur la mienne et je les ai virées.

Hello
Le 98 n'apporte pas plus de perfo car ta cartographie moteur ne réagit pas en fonction du RON/MON de ton carburant.
Par contre il y a plus d'additifs donc moins d'encrassement donc moins de pertes par frottement. Sur le long terme une usure moindre des sièges de soupapes.

Capteur d'Arbre à came ? En 1997 il était encore présent non ?

J'ai pas bien bien compris au but de tes remarques ... exemples : " ça ne dit rien du tout sur la capacité de la mécanique à supporter le carburant avec les réglages qui correspondent au carburant qui entre dans bloc" " Ca veut rien dire, il faut bien écrire quelque chose dans le manuel, ils ne peuv...

Il te suffit d'aller sur les sites avec la dimension des pistons (34 / 30 de souvenir) et l'affaire est dans le sac.

+1 avec JMi.
Pour ma part mon speed (130 000 km) nettoyage et graissage de tous les roulements, reconditionnement de l'amortisseur arrière et une vidange de fourche (bref qq euros) ont changé radicalement le comportement de la bestiole. Elle est (re)devenue agréable et facile à régler

Tu peux commander chez Birh ou tout autre fournisseur de pièce Nissin sauf si ton concess' te fait un prix ca ne vaut pas le coup d'aller chez Triumph qui se fournit chez Nissin et se prend une belle marge

Logiquement tu aurais du avoir une tige plus courte adaptée à ton levier

Claquement métallique perso je ferais une petite vidange pour voir si ton huile contient des coupeaux cuivrés... surtout à gauche la chute toussa toussa