Les forums 100% Triumph

Merci les amis pour ce post, j'avais besoin de me marrer !

J'aime beaucoup le sabot discret qui allège la ligne !

Il la vend pas cher en plus

Crousti a écrit :Porn:/

factory a écrit :C:/user/factory/documents/porn/pictures/dcim/pic3564.jpg

Les rares guidonnages que j'ai pu avoir c'est grosse accel en 2 ou 3 avec de l'angle sur un bitume imparfait un peu bossellé.

Vu que je suis un pilote sudiste, j'ai compensé en mettant la bécane en wheeling jusqu'a 265 km/h à coté d'une école maternelle. Normal.

Ca doit dépendre de chaque moto. Mon premier speed mangeait de l'huile@donf, mon nouveau ne boit pas une goutte. Va comprendre...

Je suis pas expert, mais je dirais que c'est une speed triple.

Satanas

Bonjour !1er : Une street normale ou R 1000 € de plus : Je crois savoir que la différence se fait dans les suspensions arrière et avant réglable, mais aussi dans les freins...peut être d'autres différence mais lesquelles ??? puis je les connaitre (look, option ?) Est ce que la différence de prix es...

La puce Rizoma c'est pas mal, tu tires 132 chevaux mais avec le kit dynojet stage 2 et le filtre à air KN bien sur.

Tu devrais pourtant

Et encore Jean Mi, avec sa ligne Arrow il va titiller les 120 chevaux, alors imagine si il avait appliqué la procédure de débridage numérique de Plageman ! Il péterait les 150 chevaux à l'aise !

Quel pilote hors pair ce Gérald !

J'ai rebalancé 2 Arrows en position haute depuis, au moins j'ai la carto qui va bien !