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Papou a écrit : ↑

16/juin/25 - 22:34

Tu fais chauffer le moteur jusqu’au déclenchement du ventilo et ça 3 fois de suite.

Si le voyant moteur est allumé suite à débranchement batterie ou autre intervention, 3 cycles de chauffe et il devrait s'éteindre. S'il ne s'éteint pas après les 3 cycles....Tuneecu peut t'aider. Effectivement j'ai enlevé la batterie avant l'hiver et la rebranchant, elle était morte, j'en ai rachet...

juan-lewis a écrit : ↑

15/juin/25 - 17:09

Est-ce que tu as le cordon pour PC

Non mais je peux l'acheter, ça se trouve sur le net.

Salut les Triumphistes. Je lance une bouteille à la mer... Sur mon T595 de 97(oui il y en a encore en vie et ses carters sont nickel) bref... Visiblement sur TuneEcu on ne peut plus télécharger le logiciel, où alors je suis une brêle... Voilà est ce que parmi vous quelqu'un aurait ça sur son ordi da...

Salut la communauté Triumph. Nouveau ici mais pas de la marque, c'est ma 5ème, 3 T3 2 T5.
Pour l'instant un Daytona de 97 torréfié!!
A tous