Les forums 100% Triumph

Ça tombe bien, je ne demande rien !

C'est bon, changement d'alternateur et elle marche à nouveau ! J'ai quand même commandé un régulateur mosfet "au cas ou"... Sinon elle ratatouille un peu vers 3000 trs/min. Je pense qu'il y a 2 causes : le réglage de l'injection qui a été fait avec un pot Marving alors que j'ai remis celui d'origine...

J'ai bien diagnostiqué un alternateur foutu (enroulement mis à la masse et pas de tension alternative entre 2 phases moteur en route et moteur accéléré. Du coup j'ai démonté et ça a bien confirmé : c'est tout noir au niveau d'un enroulement... Du coup pour voir si le régulateur n'a pas pris un coup,...

Salut à tous, Florent, 26 ans, ayant une comme première moto une Ducati 900SSIE, puis après j'ai taxé la bécane de mon père, une BMW R1150R, me voilà maintenant au guidon d'une belle Tiger 955i de 2006. Le peu que j'ai roulé avec j'y ai pris beaucoup de plaisir : un moteur super agréable, des chevau...