Les forums 100% Triumph

oula, tu t'es perdu ??? toutes les infos sont sur http://www.triumph-t3-passion.info/New_forum_2/index.php +1, le p'tit s'est perdu. :hihi: ici, c'est les lopettes qui causent injection, map et prise odb. ;o) Là bas, c'est les VS qui sont bloqués sur le "c'était mieux aaaavant" (avé l'assent d'Agen...

En fait, y'a déjà des endroits du forum où ça en cause et sur d'autres sites aussi.
Pour résumé il faut absolument garder la boite à air, beaucoup disent que le kit n'est pas terrible et qu'il vaut mieux rester d'origine!

Ca y est j'ai enfin trouver la catégorie des triumphistes couillus ceux qui roulent en 3 cylindres carbu!
Quelqu'un a-t-il déjà mis un kit dynojet stage 1? Qu'est ce que ça donne?
Merci

Non elle tourne bien et je viens de finir le rodage (80 000Km) mais enfin pouvoir en profiter!
Mise à part l'entretien courant j'ai pas eu de soucis, juste une aiguille de gicleur cassée et le relais de démarreur (15€)
Je pense pouvoir encore faire beaucoup de km.

Pudépié a écrit : Ohhh!, une bleue de payday!

Akrobat43 a écrit :...j'ai décidé de m'inscrire

Drôle d'idée...

Ben oui hier j'ai pris une cuite j'ai fini bleu ceci doit expliquer cela (ou vice versa)

Salut amis triomphistes!
Voilà un moment que je roule sur une Triumph 900 Daytone de 1995 et que quelque fois traîne sur le site, j'ai décidé de m'inscrire
J'habite en Haute-Loire et j'adore cet bécane. En espérant croiser d'autre T3!


God save the carbu T3!