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Et il marchait ton moteur avant? Les moteurs de T3 detestent qu'on les démonte et qu'on y mette du neuf dedans. Voui, il tournait nickel. Mais comme j'ai bien envi de la garder encore un moment, j'ai décidé de lui donner un ch'tit coup de rajeunissement avant que les emmerdes n'arrivent et qu'il so...

- Distrib (selon ce qu elle a été fait il y a longtemps ou pas .. dans tous les cas, si il est d'origine, changer le patin avant parait interessant - Etanchéité des soupapes - regarder l'état chemise/piston - Nettoyer la crépinde de pompe à huile La distri avait été faite vers 100 000, les chemises...

C est toujours d'actualitée. Pour info, le fait que les coussinet Blancs aillent pour tous les Carter /vilo est validé par le service techniqe de Tromph et c est visiblement aussi la meme chose chez Kawa ( la c est les coussinets noir qui vont sur tout les machines à coussinet) Cool, je vais comman...

Jean-Mi a écrit : Vais voir si ces infos sont tjrs d actualite

Ok, thanx ;)

J'ai vu deux moulins de T5 remontés comme ça et ils ont fait au moins 15000bornes ( démontés pour d'autres raisons) , par contre les coussinets n'étaient pas terribles d'aspect (portée pas uniforme). Tu veux dire 150 000 Km non ?? Mais moi c'est pas T5 mais plutôt T3, c'est un Sprint Sport 900 de 1...

Les couleurs correspondent à l'épaisseur des coussinets ( voir la RTA pour le choix) Tu as plusieurs possibilités: Soit tu fais comme les concess et tu t'emmerdes pas à mesurer et tu mets des blancs (couleurs T5). Soit tu mesures scrupuleusement les alésages du carter et les diamètres de palier, po...

Bonjour à tous amis Triumphistes, Je possède depuis de nombreuses années une Sprint Sport 900 qui approchait des 120 000Km. Afin de pouvoir continuer à rouler avec cette magnifique monture, j'ai décider d'opérer la bête afin de lui faire une 'tite beauté. Je précise que je suis une grosse bille en m...