Les forums 100% Triumph

Salut, oui toutes ces vérifs ont été faites par mon réparateur local, le concessionaire n'a pas ce CDI car les nouvelles bécanes n(ont plus le meme depuis 2005. Mon réparateur adonc testé le faisceau depuis la sortie du CDI en intervertissant avec celui du cylindre N°2 et même résultat pas d'étincel...

Bonjour,

Quelqu'un connaît-il la fiabilité des CDI reprogrammable (usb) PROCOM ? merci.

Je ne suis pas totalement sûr de mon coup, mais toutes les pannes de capteur PMH dont j'ai été témoin ou dont j'ai entendu parler touchaient les 2 cylindres et pas un seul... :? Salut, c'est bien ce que je pense, ce qui me paraitrait logique puisque le capteur renvoie un signal électrique (1 fil) d...

tu auras des réponses au mieux dans la soirée, mais essayes de faire une recherche sur le fofo (RECHERCHER juste au dessus à l'écran) je crois bien que le sujet a déjà été abordé, il n'y a pas très longtemps. Je te remercie, voilà le fameux CDI, et comme il n'y a pas beaucoup de Triumph dans ma rég...

didier a écrit :attend un peu, on est dimanche midi.

salut,

ok mercij'suis nouveau dans le forum et un peu impatient face à mon PB.

Bonjour,

personne pour m'aider ?

J'avais églement tenté de shunter l'AIS mais pas de changement.

Vince2b a écrit :si c etait la roue libre il y aurai un crac comme bruit

bonjour,
as-tu de l'allumage aux bougies ?

Papou a écrit :Bonjour,

Euh mille excuses,

BONJOUR,
mais je suis tellement énervé par mon PB que j'en oublie les usages.
de plus c'est mon véhicule pour le boulot.

As-tu une idée ?

Euh mille excuses,

BONJOUR,
mais je suis tellement énervé par mon PB que j'en oublie les usages.
de plus c'est mon véhicule pour le boulot.

As-tu une idée ?

voila je perds systématiquement le cylindre 1, soit au démarrage puis il revient au bout de 5 bornes, soit je l'ai au démarrage et le perds après 2 kilomètres. Recherche effectuée : - nettoyage et controle carbus (étanchéité, gicleurs, aigulle, etc...) - Inversion des bougies, et faisceau anti-paras...