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Salutatous, Des soucis de décharge batterie depuis un moment, j'ai trouvé 2 soucis sur mon Tiger 955i de 2005, il avait été stocké dehors pendant plus d'1 an sans servir : - connecteur code/phare fondu sur l'ampoule gauche (court-circuit) - consommation de 350 mA permanente sans le contact. J'ai don...

Tourance EXP, excellente monte.

non le pas est normal . faut juste une clé de 27 (de tête) pour tenir le rotor (l'écrou de 27 n'en est pas un , c'est juste une entretoise avec une rainure de clavetage) une bonne clé BTR de 6 et normalement ça viens .sinon clé à choc . Pas venu avec une clé à choc pneumatique non plus, mais j'ai p...

En déposant le guide sous le rotor et le capteur, y a moyen de passer la chaine, c'est fait :)

Remontage, règlage des soupapes, fermeture d'ici ce soir, j'espère qu'elle tournera en fin d'après midi, après 6 mois d'arrêt :)

Salutatous, la vis qui tient le rotor d'allumage ne veut pas venir (moteur Tiger T3 T430) http://www.sprintex.org/divers/CulasseBlueTiger/slides/P1040538.JPG Y a t-il une astuce ? Pas inverse ? D'après la RMT, l'écrou n'en est pas un, c'est bien çà ? Ou bien y a t-il moyen de passer une chaine de di...

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Jean-Mi a écrit :Marrant, une chaine petée j en ai vu aussi une sur un Tiger récement ...

C'était avant ou après que la chaine commence à sauter à l'accélération ? Parce que la mienne en est là :)

Changement ce week end.

Sur le mien j'avais mis des BT21, ce qui offre un confort de conduite vraiment très bon, la belle devient plus agrébale sur l'angle.

si c'était à refaire je pense qu'il y a moyen d'y arriver sans enlever tout ça... Ca se fait juste en débranchant la batterie et avec une paire de main de sage femme :D ça vous parait plausible ? vous avez déjà eu ça ? je precise que si en roulant je coupe les gaz, j'attends un peu, puis je débraye...

Après m'être pas mal pris la tête sur le branchement des bobines et des durits de carbu que j'avais démonté il y a plus de 2 mois, j'ai pu tenter de la remettre en route et ça marche ! Je suis trop content ! :-9 :love: :miam: J'ai fait la même chose sur mon T430 bleu, et je dis certainement le fair...

Impeccable !!!

Merci beaucoup.

testi a écrit :le fil vert se connecte sous le sélecteur, sur le carter.

Merci, mais c'est de l'autre coté que ca m'interesse, vers où il va ? Je vais vérifier mais il me semble que de ce coté là c'est bien connecté.

Pas vu malheureusement, mais merci quand même.

Je vais essayer de trouver la RMT.

Salutatous, Toujours moi et mes questions pour remettre un T430 roulant et au maximum fonctionnel pour assurer mes trajets boulot autant que plaisir. Suite à divers démontages/nettoyages (entre autre rampe de carbu et boite à air), j'ai vu sous celle-ci un cable coupé, provenant à priori du capteur ...

Et ben c'est agréable de ne plus rebondir et d'avoir une tenue de route parfaite :)

A savoir aussi qu'après contrôle du tendeur de chaine (sorti de 14 crans) je n'ai pas touché à la chaine de distri.

Bon faut juste jouer avec la hauteur du bras oscillant, presque le remonter à fond pour le passer, puis jouer ensuite avec encore pour mettre l'amortisseur en place.

C'est donc fait, demain changement de chaine de distri avec patins de tendeurs.