Les forums 100% Triumph

Rootzzz a écrit :Calme toi

Les meutes hurlantes me rendent nerveux

c'est pas la pire... l'usure des sièges de soupapes réduit le jeu, il ne l'augmente pas puisque la soupape remonte dans la culasse... c'est pour ça qu'on diminue progressivement l'épaisseur des pastilles au fur et à mesure des révisions. . Sauf que le garçon dit que sur d'autres il à un jeu énorme....

quoiqu'en disent certains cadors, le siège se tasse si tu ne prends pas la précaution de mettre de l'additif pour "sans plomb". le ratio 3 dixiemes maxi de tassement en 100.000 km rend l'opération vachement rentable......... c'est pas une simca 1000 ta triumph............ :hum: :hum: ce qui faut pa...

Salut ben, Jeu aux soupapes 0 ça s'appelle "soupapes bridées" ça arrive plus qu'on le croit. Jeu important c'est généralement parce que sur les moteurs d'avant 2000, quoiqu'en disent certains cadors, le siège se tasse si tu ne prends pas la précaution de mettre de l'additif pour "sans plomb". Change...

C'est bien possible

Carbus trop pauvres: Vérifier si ça va mieux avec un peu de starter.
Prise d'air aux pipes: Vérifier le serrage des colliers et giclée de dégrippant sur le corps pour détecter une éventuelle porosité.

Et derniere chose , montée france en régime lorsque j' accélere, mais retombée du régime plus lente , voir leger emballement du moteur, peut etr eun cable d' accelerateur qui coince ou trop plié a un endroit ?? Des litres de dégrippant dans la gaine, des giclées de dégrippant sur les axes des papil...

Je crois que l'idéal reste la graisse rouge (au cuivre) mais elle devient difficile à trouver.

Satanas a écrit :Nouvelles du front.La victoire est en nous...

Ca vaut ce que ça vaut, mais depuis que j'ai eu ce problème, comme on vérifie ses niveaux ou sa pression, je fais de temps à autre un dé-blocage/re-blocage des guides de plaquette. Ca mange pas de pain et je suis sûr de plus être emm....dé.

1200quirit a écrit :Les cales compriment le ressort et donnent une nervosité par forcément souhaitable.

La rumeur dit que quand on roule en Béhèmheu on a les moyens de changer ses ressorts

Certes, certes, merci de ton retour

trophy-ben a écrit : Verdict fin de semaine prochaine , au remontage, et en éspérant que ce soit la derniere fois !!!!!!!!

Vérifie que le joint de culasse n'a pas été irrémédiablement déformé par ce dénivelé

Si ça se trouve se sont les excentriques qui n'ont pas les yeux en face des trous et pour que ta chaine soit droite il faut qu'elles louchent %-9 P'tet bien que ton psb avait une trace parce que çà avait été monté "scrupuleusement" le coup d'avant :top: On peut plus faire confiance à qui que ce soit...

Je saurais pas dire, en tous cas ça date pas d'hier.....ni même d'avant hier

Il faut que chaque excentrique ait en face du repère sur le bras, le même cran (repère) que l'excentrique de l'autre côté. Il y a 11 repères, 5 grands alternés avec 6 petits. Si ce sont pas les mêmes positionnement de chaque côté c'est qu'il y a un voile quelque part. Il ne serait peut-être pas supe...

Je pense que c'est l'encrassement inégal des carbus qui oblige à une syncro qui en fait n'est qu'une correction du déséquilibre qui s'installe.

Il faut aligner ta roue avec sa chaîne et la couronne avec le psb aussi. Si c'est dans l'axe, mais décalé, ton usure d'un côté du psb doit correspondre à une usure de la couronne de l'autre côté. Si tu es sûr que tes excentriques sont positionnées de façon symétrique en regard l'une de l'autre et, c...