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C' était bien çà. Les joints changés, çà tourne impecable.
Je les ai trouvé chez un marchand de pièces auto pour rien du tout TTC because fond de tiroir.

Salut,

en remontant le réservoir j' ai un pb d' étanchéité au niveau des connectiques (surtout quand la pompe tourne).
serait-ce du aux joints en question ?

A yé !
il s' agissait éffectivement du contacteur d' embrayage grippé

grand merci

A yé !
il s' agissait éffectivement du contacteur d' embrayage grippé

grand merci

Après lecture de vos conseils, je les ai appliqués avec douceur et précaution : j' ai serré le fourreau dans un établi étau...et tiré sur le tube.... et çà marche, suffisait de lui demander gentiment

Donc un grand merci à tous !
a+

re salutations, après vidange de la fourche sur mon tiger (955 année 03) les tubes plongeurs étant redescendus au maximum, je m' aperçois que sur un des bras de fourche, le tube plongeur ne remonte pas ( effet grand bleu ?) il ne remonte qu' après devissage de la vis BTR retenant la tige amortisseur...

salutations à tous ! voilà le problème : après un an de repos ds le garage, j' entreprend la révision du tiger (955 annèe 03) démontage soigné et nettoyage ds les petits coins remontage, démarrage et là.... rien, juste un "clic" "clic" derrière les phares changement de batterie, vérification des cos...