Les forums 100% Triumph

Serval a écrit :toi t'as vraiment rien compris au film...........

Degage, ca nous fera des vacances..........

Allé t' as raison, vaut mieux que je dégage... Restez entre vous, les vrais pilotes, ceux qui savent, à vous congratuler, vous regarder le nombril et dénigrer tout le reste, vous irez loin...

Premierement, je ne me permet pas de prendre les gens de haut sans raison moi. Deuxiémement si j' ai quelquechose à dire à qqun, je lui dit sans essayer de le faire passer pour un con. Troisiemement, tu parles d' ambiance du forum mais si l' ambiance c' est d' essayer de ridiculiser les nouveau insc...

Pas croyable le nombre de trou de balle qui peut trainer sur ces forum, ça m' a toujours impressionné. Parmis vous, y' en a t' il au moins un seul qui a essayé cette bécane avant de venir poster des conneries sur un ton arrogant ? Hein, alors combien ? Puis comme caillot le precise à tres juste titr...

Bon, ben effectivement les suspattes du Street sont merdiques. Ca fait presque deux semaines que je l' ai maintenant, j' ai fait 3000 bornes avec et tout frotte. Je fais quant meme 85 kg, je pense donc que ça doit pas aider mais quoi qu' il en soit, l' amorto est minable et la fourche et trop souple...

Alors par ou commencer ? Certe j' ai pas encore le Street, mais pour avoir eu l' occasion de l' essayer pendant une heure sur ma "route test", je dois avouer que j' ai un peu été déçu par la qualité de l' amorto alors que j' étais loin d' y aller comme un porc. Effectivement pour l' instant, je roul...

Bon j' ai eu la réponse d' EMC, si ça vous interesse, cliquez sur le lien joint un peu plus haut

Ramdam le Cador en mécanique a écrit :Ah? ben...ils ont été radin sur ce coup la!:?
La precontrainte, au moins?

Ouep, précharche de l' amorto uniquement. Pour garder un tarif contenu, ils ont un peu fait l' impasse sur les suspensions.

je pense que la premiere chose a faire est de comprendre les reglages de suspensions et d'essayer de regler sa machine, c'est d'autant plus facile que l'amrto est neuf! Apres seulement, on peut envisager son remplacement. Certes, c'est pas donné, mais je doute que vous puissiez obtenir un prix cano...

Marrant cette focalisation sur les amortos alors qu'ils ne sont pas de si mauvaise facture en général (surtout neuf), alors que les fourches Triumph sont a la ramasse, qu'une paire de ressorts coute 5 fois moins chers et change la vie et le pilotage (freinage, confort, tenue de cap...), et que les ...

Salut à tous, Je suis nouveau sur le forum, plus habitué à trainer sur un autre spécialisé Street triple à vrai dire :hum: . En réalité je viens vous voir pour savoir si certains d' etre vous seraient tentés par l' achat d' un amorto EMC. Je m' explique; comme l' amorto étant apparement l' un des po...