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La distribution a été contrôlée, ça devrait donc tenir...

J'ai commandé les pipes d'admission car elles sont poreuses. Dès que je les reçois, je m'amuse à démonter et à "essayer" de voir d'où vient le problème, niveau de cuve ou pointeau ou je ne sais quoi...

Merci, je me sens moins seul...

A niveau conso, j'arrive pas à passer en dessous de 7,5 l au 100 km/h. Normal sur cette machine ?

Qu'est ce que tu entends par "amélioré" ?

Quelqu'un a déjà tenté de mettre du 16x48 ?

niveaux de cuve!

C'est bien mon avis dam !

Il y a un endroit où on peut voir les différentes étapes de démontage des carbus sur le net ? Avec photos, ce serait le top !!

Je vais regarder...

Concernant le starter justement, je trouve son action limité.

A froid, bien évidement, je dois le mettre qu'a à peine mi-course et le régime moteur s'accélère légèrement. Et si je le mets pleine course, la moto s'engorge et le régime ne s'accélère pas...

Salut les dieux de l'atelier, En effectuant mes recherches sur le site, j'ai vu déjà pas mal de post sur les pb de carbu, je sais ... :hum: . J'en vois déjà prêt à me sauter dessus. Mon problème est un peu particulier : Mon trident ratatouille à bas régime mais surtout lorsque j'arrive à un point d'...

Remarque cela ne m'étonnerait qu'à moitié, car vraiment je trouve qu'elle tire super long

Mon trident est un 750 et la couronne compte 46 dents...

Tu es sûr que, d'origine, c'est du 17x48 pour la 750 ?

J'ai un peu le même soucis avec mon trident 750.

J'ai un ralenti irrégulier (surtout à chaud), elle ratatouille quand elle est sur un filet de gaz et quand je freine assez fort à un feu, le moteur s'arrête net.

J'ai l'impression qu'elle tire long (ma trident...). 130 km/h à 5500 tours.

D'origine, quel est le nombre de dents pour le PSB et la couronne ?

Elle s'en fout du compteur Laetitia... Elle ne dépasse pas les 80 km/h !!!

Suis toujours en recherche de pièces :

bavette, poignée passager, catadioptres latéral du radiateur...

A vot' bon coeur

Un trident stock devrait donc est en 18 a l arriere

Tu as raison Jean-Mi, la mienne restera en 18 à l'arrière... Mais c'est pour ma culture générale

En fait, monté en 17 av + arr, un capot de selle et une paire de bracelets, un Trident a la même gueule qu'un Speed 900... !