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Ces jantes, cette couleur et ce cul

C'est mon côté miséricordieux...

Décapeur thermique, en essuyant méthodiquement avec un chiffon non pelucheux.

Plaît-il

Je suis d'accord avec Juan.

Il me semble qu'en jouant avec l'axe des caoutchoucs, tu devais arriver à les positionner de façon idoine pour donner un bon accès aux vis

C'est 3-4 visses.

Mais il y a juste un petit clip en plastique qui fait chier.

Toujours peur de le casser en le démontant, et c'est pas chez Feu Vert que je vais en retrouver.

Mouais, faudrait que je démonte le flan de carénage arrière droit et faire le test







Pas envie.

Je vois que le relais, mais Martin's l'a changé et cela n'a pas résolu le problème...


On avait parlé du régulateur; mais je ne vois toujours pas quel est son rôle la dedans.
Moteur à l'arrêt je ne vois pas son interaction sur la puissance envoyée au démarreur.

La question que je me pose, quel est le cheminement entre la batterie et le démarreur ?

Démarreur et batterie sont ok puisqu'à froid pas de problème.

C'est entre les 2 à chaud, voir "tiède" qu'un composant déconne.

D'où question, qu'est ce qu'il y a entre les 2 ?

Bienvenue au club. J'ai le même soucis sur mon Speed 2003. Batterie chargée au top. Démarrage nickel, je roule 1,5km pour faire le plein et la, redémarrage impossible. Poussette obligatoire. Le démarreur se lance, mais comme si la batterie était naze. Mais la ou c'est fun, c'est que quand je roule v...

Sur la mienne il faut 3 cycles complets

C'était pas une option qui était proposée par Triumph pour les clients aveugles

Ça c'est une bonne piste

Ici aussi, mais pas pour les mêmes raisons...

Ronds points et dos d'ânes...

Ah ben quand même